Движение без сбоев: кто стоит за безопасностью железных дорог Казахстана

Накануне профессионального праздника сотрудники отрасли рассказали о своей работе и ответственности

Уже в это воскресенье казахстанские железнодорожники отметят свой профессиональный праздник. В прошлом году День работников железнодорожной отрасли был официально возрождён. Ежедневно на стальных магистралях страны трудятся десятки тысяч специалистов, обеспечивая бесперебойное движение поездов, пассажирское сообщение и перевозку грузов между регионами и государствами, - передает корреспондент Almaty.tv.

Железные дороги веками остаются главными торговыми артериями для десятков стран. И Казахстан – не исключение. Сейчас в структуре Қазақстан Темір жолы трудятся более 100 тысяч человек. Один из них Диас Ибраев – бригадир пути столичной дистанции. 16 лет назад мужчина пришел в компанию будучи молодым и неопытным специалистом. Сейчас он профессионал, управляющий целой группой работников. От его деятельности зависит состояние рельсов и путей, а в совокупности безопасность движения поездов.

«У нас пути делятся по грузотоннажу. Есть очень напряженные участки, где более частый износ идёт материала. Большая нагрузка на шпальное хозяйство, на земляное полотно. И путь имеет свойство отклоняться от нормативов. На это влияют и погодные условия, в данный момент высокая температура воздуха – тоже очень сильно влияет», - рассказал бригадир астанинской дистанции пути Диас Ибраев.

Специалист признается, что труд железнодорожника непрост и полон испытаний. Само нахождение под электрическими проводами в жаркую погоду иногда бывает изнурительным. Правда, за все вредоносные аспекты сотрудникам полагается прибавка к зарплате. Но важнее, говорит мастер, любовь к своей профессии, с ней все трудности становятся нипочем.

«Однозначно наша профессия очень важна. Так как посредством нашей работы происходит передвижение поездов, доставляются грузы, перевозятся пассажиры. Наша работа заключается в том, чтобы было безопасное движение поездов. Соответственно, грузы вовремя будут доставлены в сохранности в точку. И пассажиры безопасно пребывают», - отметил Диас Ибраев.

О том, что работа бригадира требует большой ответственности, говорит и начальник дистанции Толенды Шапшекеев. Он тоже начинал свой путь с простого рабочего, а потому как никто знает все тонкости и трудности профессии железнодорожника. Как отмечает руководитель, главное в этом деле, обеспечение безопасности и неукоснительное соблюдение правил.

«Также сохранность наших работников – это охрана труда. Сами видите, здесь очень повышенная зона опасности. Поезда контролировать, ограждение места работы, соблюдение технологий производств работы. Основная роль именно на бригадиров и дорожных мастеров у нас возлагается», - объяснил начальник астанинской дистанции пути Толенды Шапшекеев.

Астанинская дистанция – это ключевой соединяющий узел для множества пассажирских и грузовых вагонов. Через неё проезжают составы поездов из пяти направлений, включая международные. Вся техника и оборудование на данном участке регулярно модернизируются и обновляются. А некоторые «умные системы» позволяют заменить ручной труд сотрудников и исключить лишнюю рутину. Но, несмотря на развитие технологий, главным звеном железной дороги остаются люди, вносящие особый вклад в это важное дело.

Аман Танатаров, Данияр Омар, Алихан Утегенов - телеканал Almaty TV - Астана.