Путь в Монголию вдвое короче: что изменит новый маршрут через Риддер

Эта дорога сегодня соединяет город с селом Поперечное и туристическими зонами в таёжном лесу

На востоке страны намерены возродить проект, зависший на 20 лет. Речь идёт о международном маршруте, который соединил бы Риддер с Россией, и вдвое сократил путь из Казахстана в Монголию. Начинали его ещё в двухтысячных годах, но так и не завершили. Когда начнут реализацию и чем важен он региону сегодня, выяснял корреспондент Almaty.tv.

Эта дорога сегодня соединяет Риддер с селом Поперечное и туристическими зонами в таёжном лесу. И ездят по ней лишь сельчане, гости региона, а ещё грузовики. Об асфальте водители лишь мечтают. Из-за небольшой востребованности класть его сейчас – нерентабельно.

"Дорога вся разбитая, плохая, до Поперечки вообще ужасно ехать, не знаю, как на легковушках ехать, на этой еле – всё трясет, всё долбит", - говорит водитель грузовика Александр Серов.

Но всё скоро может измениться. На деле это – часть международного маршрута. Прокладывать его начинали ещё в двухтысячном году, по договорённости с Россией. Казахстанская сторона свои обязательства выполнила. И построила гравийную дорогу до самой границы. А вот россияне свои 30 километров пути от временного пункта пропуска к действующим трассам возвести так и не смогли – из-за сложностей с лесфондом. Поэтому дальше – тупик. И этим переходом пользуются в основном лишь для перегона скота, делятся местные власти. Хотя перспективы – огромные, особенно для Риддера.

"У нас возрастает туристическая привлекательность, в первую очередь, транзитный потенциал нашего города, который будет связывать нас с Российской Федерацией, с границей Горно-Алтайского региона, в котором на сегодняшний день расположены одни из самых лучших курортных зон Российской Федерации", - отметил заместитель акима Риддера Каныбек Толеухан.

Между тем, по открытым данным, на российском Алтае ежегодно отдыхают до 5 миллионов туристов. И часть этого потока можно было бы направить на восток Казахстана. Даже 10 процентов – это уже 500 тысяч человек. Примерно столько принимает вся область сейчас. А с запуском дороги показатели увеличились бы минимум вдвое. И это лишь один из экономических эффектов, считают эксперты. Есть и другие. Это и рост товарооборота, выгодный обеим странам, и сокращение пути в Монголию.

"Сегодня из Казахстана до Монголии приходится преодолевать около 1700 километров. Новый маршрут через Риддер и российский Алтай позволит сократить это расстояние примерно до 850 километров, то есть вдвое. Поэтому мы рассчитываем, что проект наконец получит дальнейшее развитие. Казахстанская сторона со своей стороны в готова к переговорам", пояснил заместитель директора областного филиала национальной компании «КазАвтоЖол» Алмас Касенов.

Поэтому уже в конце месяца специальная делегация с представителями трёх стран снова проедет по несостоявшемуся пока маршруту. И обсудит детали. Возможно, тогда дело сдвинется с мёртвой точки. И Риддер со временем станет частью нового транзитного коридора между Казахстаном, Россией и Монголией.

Руслан Мухамедьяров - телеканал Almaty TV - ВКО.