Строительные компании Алматы накануне, 18 февраля, пытались договориться с Министерством транспорта и коммуникаций упростить процедуру разрешений для проезда большегрузных машин и снизить штрафы. Иначе строителям придется повысить цены на жилье. Напомним, только за 4 месяца 2013 года за превышение допустимых весовых параметров были привлечены к ответственности 45 грузоотправителей. Тогда и были приняты поправки в закон «Об автомобильном транспорте», чтобы сохранить целыми дороги и улучшить экологическую ситуацию.
Эту встречу с представителями Минтранскома и надзорными органами инициировали предприниматели Алматы. В преддверии строительного сезона бизнесмены просят пересмотреть поправки в законе «Об автомобильном транспорте», предусматривающие увеличения размеров штрафов за проезд большегрузных машин без специального разрешения. А за перегруз - от 200 до 500 МРП. Крупные игроки этого рынка за нарушение закона выложат более полутора миллионов тенге.
«Как мы видим, размеры штрафов на сегодняшний день являются непомерными. Ответственность за данные правонарушения в разы больше, чем ответственность за повреждение автомобильных дорог», - говорит Владислав Цой, председатель Федерации развития малого и среднего бизнеса.
Предприниматели, занятые в строительной индустрии утверждают, что столь жесткие штрафы могут привести к тому, что квадратные метры вырастут в цене. Учитывая то, что основные работы по возведению зданий в Алматы осуществляются по госпрограммам, таким как «Доступное жилье» и «100 школ, 100 больниц».
«Если мы поднимем цену, то цена автоматически поднимается на себестоимость бетона, на все. Потому что, если мы поднимаем цены на услуги бетононасосов и так далее», - сказал предприниматель Андрей Ларионин.
С еще одной проблемой столкнулись предприниматели мегаполиса в свете поправок: получить спецразрешение на перевозку грузов сверх нормы задача не из легких. Так с начала года в Алматы было выдано всего три сотни разрешений. Одна из причин - подрядчик должен точно придерживаться заявленному маршруту, что не всегда возможно в часы пик. Они предлагают перевести их на ночной режим перевозки стройматериалов. Представитель Минтранскома пообещал, что все проблемы алматинских предпринимателей, будут вынесены на обсуждение рабочей группы в Мажилисе.
«Со своей стороны я хочу отметить, что все предложения, которые были озвучены, мы их все возьмем на заметку. С завтрашнего дня мы начнем прорабатывать вопрос сборов и штрафов. Эти вопросы мы будем прорабатывать», - пообещал Болат Смагулов, заместитель председателя Комитета транспортного контроля МТК РК.
Кроме того, было заявено о проведении разъяснительной работы с работниками ЦОНов, которые зачастую не знают о списках необходимых документов для получения спец. разрешения. В заключение было принято решение создать при Палате предпринимателей Алматы рабочую группу для пороработки всех озвученных предложений. Пока же представитель Минтранскома призвал работать в правовом поле действующих законов.
Айгерим Абдибек, Рашидин Якупов, ТК «Алматы»
