Не соблюдение технологии применения битума - ухудшает асфальтное покрытие. Сегодня Алихан Смаилов жёстко раскритиковал качество казахстанских дорог. По словам главы Правительства, с начала года поступило 19 тысяч жалоб. Для того чтобы решить проблему, премьер-министр поручил реализовать в срок все проекты дорожной отрасли. Поскольку Казахстан планирует стать транспортным хабом в регионе, - передает корреспондент Almaty.tv.
Жалобы на дороги от казахстанцев, как сообщил Алихан Смаилов, Правительство получает довольно-таки часто. Только в этом году на некачественный ремонт поступило 19 тысяч обращений. В отдельных регионах проведённые работы по реконструкции дорожного полотна вовсе не контролируются. Указал премьер-министр и на дефицит некоторых стройматериалов.
- Одной из злободневных проблем дорожной отрасли на протяжении многих лет является дефицит битума. Его дефицит закрывался за счет импорта. Следует отметить, что не соблюдаются технологии использования битума, что также снижает качество дорожного полотна, - заявил премьер-министр РК Алихан Смаилов.
По словам главы Кабмина, на развитии дорожной отрасли негативно сказывается и местная бюрократия. Акиматы затягивают предоставление земель для проектов строительства и расширения объектов придорожного сервиса. Между тем автомобилисты утверждают, что с каждым годом по дорогам республики ездить приятнее.
БЛИЦ:
- Я почти до Шымкента езжу. Сейчас очень хорошие дороги сделали. Раньше до карантина очень плохо было.
- Я езжу часто в Экибастуз, хочу сказать, что дороги в хорошем состоянии. Правда часто ремонтируется, но по сравнению с тем, что было до этого – до постройки автобана. Сейчас дорога в хорошем состоянии.
- В Астане хорошие дороги, вокруг тоже хорошие. Объездные тоже хорошие. А туда дальше, конечно, похуже. Астана-Бурабай – скоростные - вообще идеальные. Если бы все такие были бы – Европу перегнали бы.
Между тем, как сообщили в Министерстве транспорта, платных дорог в Казахстане станет больше. В 2024 году придётся заплатить за проезд ещё на нескольких трассах. При этом размер тарифа будет зависеть от состояния дороги и от суммы, которая потребуется на её восстановление. Сам министр же на сегодня проверил состояние почти 5 тысяч километров автодорог.
- Те дороги, по которым мы проехались. Это были те дороги, по которым идет долгострой. Мы об этом несколько раз говорили, что где идет 4-5 лет строительство, по ним основное впечатление, что в текущем году по основным проблемным участкам, проезд дан, - сообщил министр транспорта РК Марат Карабаев.
Как сообщили в профильном ведомстве, содержание республиканских трасс должно самоокупаться. Ведь на их строительство были привлечены международные займы. Тарифы же на платных дорогах в нашей стране считаются одними из самых низких среди стран СНГ.
Мира Альжанова, Данияр Омар - телеканал "Алматы" Астана
Читайте также: Скандальный долгострой: на возведение LRT в столице понадобится еще 150 млрд тенге
В Казахстане вырастет стоимость проезда на платных автодорогах
