Главная цель конкурсного испытания – выбрать самый качественный материал, который будет устойчив к изменению температуры и выдержит нагрузку на самых оживленных автомобильных трассах. Производители, чьи разработки докажут свою эффективность, будут внесены в единую базу данных. Такие меры, надеются ученые, позволят повысить качество и безопасность на дорогах, - передает корреспондент Almaty.tv.
Выждав дождливые дни, дорожники приступили к долгожданному эксперименту по износостойкости красок. Свои образцы на конкурс предоставили три отечественных производителя. Каждому отвели по равнозначному участку. Работа проводилась на трассе Алматы-Термез.
В целом, краски для дорожной разметки служат около 3 месяцев. Участвующие в конкурсе производители уверяют, что их материалы устойчивы к любым погодным условиям и механическим нагрузкам. Так ли это покажет время. Первые промежуточные результаты эксперимента подведут через 1,5 месяца.
Изменение погодных условий, увеличение количества авто стали причиной данной инициативы. Ученые надеются, что благодаря практическому эксперименту им удастся выявить недостатки отечественных материалов и в дальнейшем заняться улучшением продуктов.
- У нас обширная территория, большое количество дорожных сетей и широкий температурный диапозон. В этом температурном диапозоне не всякий материал отличается долговечностью. Между югом и севером перепад 102 градуса. Тем не менее, чтобы обеспечить безопасность дорожного движения необходимо использовать материалы. В результате конкурсных испытаний мы хотим разобраться, что влияет на долговечность, - отметил руководитель управления науки КазДорНИИ Кайрат Мухамбеткалиев.
Производитель, чей состав признают лучшим, будет внесен в единую базу данных.
- Мы будем вносить в Единую базу дорожно-строительных материалов и новых технологий, Rcmbase.kz, разработанную отечественными учеными из КазДорНИИ. Там будет размещена вся информация про свойства, качества всех дорожно-строительных материалов. Соответственно, им будет присвоен свой рейтинг. На основании этого рейтинга, мы планируем не допускать продукты с низким рейтингом для участия в процессе госзакупок, - сообщила руководитель службы внешних коммуникаций КазДорНИИ Адина Айнаева.
Работа под палящим солнцем довольно изматывает. Но сложнее всего, говорят дорожники, это непонимание со стороны нетерпеливых водителей, которые иногда самовольно убирают ограждения и проезжают там, где запрещено. Это сказывается не только на сроках проводимых работ, но и на качестве.
Айдана Нураш, Рашиддин Якупов - телеканал "Алматы"
Читайте также:
