Подрядным компаниям в Актюбинской области не хватает техники для зимнего содержания автодорог. Занесённые снегом магистрали не успевают расчищать, в итоге заторы из большегрузов затрудняют движение на оживлённых автобанах.
После многочисленных жалоб сотрудники Антикора вместе с общественниками решили проверить состояние самой проблемной в регионе трассы, - передает Almaty.tv.
Это дорога Актобе-Карабутак-Улгайсын, которая соединяет областной центр с городом Хромтау. А ещё трасса считается частью международного транспортного коридора - «Западная Европа – Западный Китай». По автобану ежедневно проезжают до десяти тысяч автомобилей.
- Эта дорога эксплуатируется 18 лет. Она третьей технической категории, её интенсивность должна составлять 3 тысячи автомобилей в сутки. В настоящее время в зимний период составляет 10 тысяч, а в летний период до 15 тысяч. В связи с этим на дорожную «одежду» идёт большая нагрузка, - сказал и. о. директора областного филиала АО «НК «Казавтожол» Асылбек Муханбеткалиев.
Плачевное состояние дорожного полотна вызывает массу нареканий не только у местных жителей, но и у иностранцев-транзитников. Водители постоянно жалуются на ямы и выбоины. Говорят, что на этом отрезке пути их всегда ждёт полоса препятствий.
- Мы едем из Москвы транзитом через всю область, до Хромтау дорога в ужасном состоянии, колёса часто пробиваем. 100 километров преодолеваем за два с половиной часа, а если сломаешься в пути, то никто не поможет, - посетовал водитель Галымжан Молдагожаев.
От некачественных дорог страдают не только дальнобойщики. Из строя выходят и рейсовые автобусы с мигрантами из ближнего зарубежья. Из-за буранов и плохой видимости хромтаускую трассу закрывали 40 раз, а из снежного плена спасли десятки человек. Еще одна масштабная проблема – расчистка загородных трасс от снега. Подрядчикам не хватает ни спецтехники, ни рабочих рук.
- Нас беспокоит недостаточное финансирование. Из четырех с половиной миллиардов тенге, выделенных на зимнее содержание дорог, мы получили около трех миллиардов. Из 97 имеющихся у нас спецмашин больше половины изношены, мы вынуждены их ремонтировать и выпускать на линию, - сообщил директор подрядной организации Рахат Сыдыков.
Разбитыми дорогами заинтересовались и в Антикоррупционной службе региона. Вместе с волонтёрами они провели выездной мониторинг. По словам специалистов, больше всего коррупционных рисков приходится именно на средний и текущий ремонты дорог.
- По результатам мы сейчас выявляем некачественное состояние ремонта и содержания этих дорог, а также недостаточное выделение техники.Работа Антикоррупционной службы, в первую очередь, направлена на предупреждение правонарушений в сфере коррупции, именно по данному вопросу мы стараемся воздействовать превентивным способом,- отметил первый заместитель руководителя областного департамента Агентства РК по противодействию коррупции Алмат Мырзалиев.
Между тем, на этот год власти запланировали реализацию 97 проектов общей стоимостью 92 миллиарда тенге. Отремонтируют и построят в регионе свыше 600 километров дорог. В том числе и хромтаускую трассу. Реконструкция данного участка начнётся весной. И, как заявляют чиновники, по итогам проделанной работы доля автодорог в хорошем и удовлетворительном состоянии достигнет 80% процентов.
Лейла Ауесова, Жомарт Кудайбергенов, телеканал «Алматы», Актюбинская область.
Читайте также: Удар непогоды: более 20 человек вызволили из снежного плена в Жамбылской области
