В Алматы состоялся круглый стол, в ходе которого экспертам в сфере транспорта, урбанистам и представителям СМИ был представлен проект первого участка коридора BRT по проспекту Райымбека от улицы Пушкина до проспекта Сейфуллина, - передает корреспондент Almaty.tv.
Проект разработан научно-исследовательским институтом «Алматыгенплан» при поддержке международных консультантов и проектного офиса развития транспортной системы Алматы.
Как сообщили разработчики, проектом предусмотрены организация выделенных полос с минимальным количеством прерываний, новых остановочных комплексов, а также комплексное благоустройство вдоль проспекта по принципу «от фасада до фасада».
- На участках, где конфликтных точек не много, выделенная полоса размещается по краям проезжей части. Там же, где требуется сохранение парковок или имеется значительное количество выездов с прилегающей территории, выделенная полоса будет вдоль бульварной части. Таким образом, будут максимально учитываться интересы всех участников движения. Остановки планируется оборудовать на платформах и расположить ближе к перекресткам. При этом основное количество полос для движения автотранспорта сохранится, - рассказал руководитель «Алматыгенплана» Асхат Садуов.
Кроме того, по его словам, в текущем году планируется провести работы по благоустройству бульварной части от ул. Кунаева до ул. Чайковского.
- Мы проектировали улицу по принципу «от фасада до фасада», то есть не только проезжую часть, но и благоустройство тротуаров, придомовых территорий, озеленение. Фасады также планируется привести к единому дизайн-коду. Государственная экспертиза проекта завершилась только в середине июля, конечно, мы рассчитывали, что получим заключение раньше, но, учитывая «комплексность», пришлось дважды дорабатывать проект. В сентябре ожидается завершение проектных работ по второму участку коридора BRT от пр. Сейфуллина до ул. Ахрименко, - сообщил Асхат Садуов.
В свою очередь, присутствовавшие на встрече эксперты отметили важность и необходимость данного проекта для развития системы общественного транспорта Алматы и, как следствие, повышения мобильности горожан. По их мнению, коридор BRT по Райымбека, разработанный в рамках утвержденного мастер-плана транспортного каркаса города до 2030 года, отвечает самым высоким требованиям и будет положительно оценен горожанами.
- Коридор BRT, действительно, может повысить привлекательность общественного транспорта, это факт. Но нас беспокоят сроки его реализации. Райымбека – очень загруженная транспортная артерия, в сентябре начнется школа, студенты приедут и, если в этот период начать строительные работы, думаю, мы получим коллапс. Поэтому считаю, что лучше начать работы уже в начале следующего года, - поделился своим мнением руководитель общественного объединения «Ассоциация безопасности дорожного движения «Общая дорога» Арсен Шакуов.
Другой эксперт Руслан Мухомедьяров также считает, что начинать часть работы осенью не совсем разумно.
- Всем известно, что для дорожных работ важны погодные условия. То есть строительный сезон – это с апреля по октябрь. Соответственно, есть риски из-за погодных условий. На мой взгляд целесообразнее было бы начать уже в апреле-мае и постараться закончить за лето следующего года все работы с минимальными неудобствами для горожан, - подчеркнул Руслан Мухомедьяров.
По мнению специалиста по транспорту Романа Барабанова, реконструировать сразу всю улицу было бы рациональнее.
- Делить проспект на множество сегментов и на каждый определять разных подрядчиков на мой взгляд нелогично. В таких условиях будет сложно обеспечить контроль и качество. И потом, если делать кусками, то проект не будет работать. Чтобы коридор BRT был эффективным, необходимо постараться реконструировать весь проспект, в крайнем случае какие-то зоны можно сделать для начала разметкой, - сказал Роман Барабанов.
По итогам обсуждения, учитывая мнение экспертного сообщества и с целью минимизации неудобств для горожан, было принято решение начать строительно-монтажные работу по проекту в апреле следующего года.
- Осенью мы планируем объявить конкурс по определению подрядной организации сразу на два участка первого этапа коридора BRT, то есть от улицы Пушкина до проспекта Сейфуллина и от проспекта Сейфуллина до улицы Ахрименко. В текущем году начнем подготовительные работы, такие как переустройство инженерных сетей, разбивку оси и завершим строительство крупных остановочных комплексов в районе «Саяхата». А основные строительно-монтажные работы сразу по двум участкам начнем уже со следующего строительного сезона, - подчеркнул руководитель Управления городской мобильности Сагындык Телибаев.
Читайте также: Проблемные дороги: до конца года завершат реконструкцию трассы Актобе-Астрахань