На приколе: почему в Атырауской области простаивает порт

В Атырауской области вот уже третий год простаивает порт. Всему виной - мелководье. Для того чтобы возобновить предприятие, которое обрабатывает до 15 тысяч тонн различного груза в год, необходимо углубление дна – отмечают специалисты. Сейчас глубь устья реки Жайык составляет меньше полуметра. 

Есть ли угроза для экологии и когда порт возобновит работу, в материале корреспондента Almaty.tv Адель Акжаркеновой.  

В 2010-м Атырауский речной порт был способен принимать крупногабаритные грузы из Украины, Азербайджана, Китая, Турции и Ирана. Но в последние три года гавань бесполезна из-за мелководья. Каждый день простоя наносит значительный ущерб экономике страны – отмечают специалисты предприятия.

- Этот логистический водный путь является очень эффективным. Только на одну баржу можно вместить тысячи тонн груза. Такое количество выгодней, быстрее и безопаснее перевозить через порт. Но к сожалению, уровень воды не позволяет вести деятельность, - сказал директор Атырауского речного порта Азамат Зулкарнаев.

Цикл маловодья несколько лет наблюдается в реке Жайык. Сейчас ее глубина составляет всего 20-30 сантиметров. Это вредит не только деятельности порта, но и промысловому рыболовству. В акимате заявили, что проект по углублению устья Каспийского Урала уже разработан. Для этого потребуется 16 миллиардов тенге.

-Работы по улучшению гидрогеологического режима реки - прямое поручение Главы государства. Эти работы будут выполнятся средствами из резерва Правительства. А исполняющая строительная компания будет выбрана не посредством конкурса, с ней будет составлено прямое соглашение, - сообщил заместитель руководителя областного Управления строительства Айдарбек Зиноллаев.

- Закрытый порт напрямую влияет на ценообразование продуктов в стране. Если сравнивать с Ираном и Азербайджаном, фрукты и овощи у нас дороже в два раза. А сейчас даже малогабаритные судна не могут выйти в море, соответственно, перевозка усложняется, отсюда рост цен и инфляции, - отметил эксперт Арман Хайруллин.

В ответственном ведомстве отмечают, что для улучшения потенциала водных перевозок в стране выделят 64 миллиарда тенге. Однако четкого плана для реализации данных работ пока не озвучили.

Адель Акжаркенова, Фархад Тажибаев, телеканал "Алматы", Атырау.

Читайте также: Урожай под угрозой: фермеры Северного Казахстана бьют тревогу