Дороги будущего: как цифровые технологии меняют инфраструктуру Казахстана

В рамках реализации задач, обозначенных Главой государства Касым-Жомартом Токаевым в Послании народу Казахстана, профильный научно-исследовательский институт внедряет современные цифровые технологии проектирования, обследования и эксплуатации дорожных объектов. Особое внимание уделяется развитию информационного моделирования (BIM), совершенствованию подходов к проектированию дорожных одежд и применению цифровых методов обследования мостовых сооружений, - передает Almaty.tv со ссылкой на пресс-службу Министерства транспорта РК.

В Послании Президент подчеркнул важность развития транспортной инфраструктуры и полной цифровизации транспортной отрасли для укрепления транзитного потенциала страны. В развитие обозначенных приоритетов институт совершенствует инженерные решения на разных этапах жизненного цикла дорожных объектов.

С 1 августа 2026 года проектирование мостов длиной 100 метров и более в Казахстане осуществляется исключительно с применением информационного моделирования. Это первый этап перехода на BIM, предусмотренного приказом Министра промышленности и строительства РК от 19 марта 2026 года.

В дальнейшем применение BIM-технологий будет расширено. С 1 января 2028 года требование распространится на автомобильные дороги I и II категорий, а с 1 января 2030 года — на все виды строительных объектов, за исключением объектов третьего уровня ответственности.

Для развития нормативной базы для цифрового проектирования разработан ведомственный свод правил Республики Казахстан «Информационное моделирование с использованием BIM-технологии на автомобильных дорогах».

Практическое применение BIM-технологий уже стало частью проектной деятельности института. Первым проектом, разработанным с использованием информационного моделирования, стал рабочий проект мостового перехода с подходами в городе Уральске, который в настоящее время проходит рассмотрение в государственной экспертной организации.

Другим важным направлением является цифровизация обследования и управления эксплуатацией мостовых сооружений. Для получения точных данных о геометрии и состоянии мостов специалисты используют воздушное и наземное лазерное сканирование с применением технологии LiDAR и фотограмметрию, позволяющие создавать трёхмерные модели сооружений. Полученные данные используются для определения технического состояния сооружений и далее интегрируются в разработанную систему управления эксплуатацией мостов, которая содержит всю информацию о сооружении, результаты его обследования и сведения о текущем состоянии.

Помимо внедрения цифровых технологий, институт совершенствует подходы к проектированию и ремонту автомобильных дорог. В частности, разработан проект ведомственного свода правил Республики Казахстан «Типовые конструкции дорожных одежд при среднем ремонте автомобильных дорог», предусматривающий расчётные варианты усиления дорожных одежд для дорог I–V категорий. Применение типовых решений позволит оптимизировать подготовку проектной документации с учётом состояния дорожного покрытия и условий конкретного участка.

Параллельно институт расширяет международное научно-техническое сотрудничество. Совместно с польской научно-исследовательской организацией в области дорог и мостов планируется проведение научных исследований, реализация пилотных проектов и разработка нормативно-технических документов по применению типовых конструкций мостовых сооружений с учётом климатических, геологических и эксплуатационных особенностей Казахстана.

Комплексная работа по совершенствованию нормативной базы, внедрению цифровых технологий и развитию международного сотрудничества направлена на повышение качества проектной документации, обоснованности инженерных решений и надёжности мостовых сооружений. Реализация данных инициатив будет способствовать выполнению поручений Главы государства, развитию дорожной инфраструктуры и укреплению транзитного потенциала Казахстана.

Читайте также: Шекспировская история в движении: как классика ожила на столичной сцене