Принимаемые Правительством меры по развитию транзитного потенциала уже дают практический результат
В рамках реализации поручений Главы государства Касым-Жомарта Токаева по раскрытию транспортно-логистического потенциала страны Правительством принимаются системные меры по модернизации гражданской и грузовой авиации. Сегодня развитие транспортной инфраструктуры Казахстана направлено на усиление международной связанности страны, интеграцию в Транскаспийский международный транспортный маршрут и расширение роли Казахстана как одного из ключевых транзитных узлов Евразии. Параллельно модернизируется авиационная инфраструктура, расширяется маршрутная сеть и повышается доступность авиаперевозок для населения, - передает Almaty.tv со ссылкой на Primeminister.kz.
Грузовой авиахаб ТМТМ: рост обработки грузов до 102,5 тыс. тонн и работа мировых перевозчиков
За январь-июль 2026 года аэропорты Казахстана обработали 102,5 тыс. тонн грузов, что на 10% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Основная нагрузка приходится на Международный аэропорт Алматы – 66,1 тыс. тонн, или свыше 64% общего объема.
В аэропорту Алматы реализуется первый этап программы Horizon на 2025-2028 годы по расширению экспортной зоны на 5 тыс. м2, строительству грузового перрона на 7 стоянок для крупнейших дальнемагистральных грузовых самолетов класса F, таких как Boeing 747-8 и Airbus A380, а также формируется логистический кластер на 500 га.
В Актобе создается логистический комплекс с развитием топливно-заправочной инфраструктуры, в Караганде расширяется инфраструктура для приема грузовых авиасудов, в Актау – прорабатывается интеграция авиационных, морских и железнодорожных маршрутов.
Принимаемые Правительством меры по развитию транзитного потенциала уже дают практический результат. С июня 2026 года один из крупнейших мировых грузовых авиаперевозчиков возобновил рейсы через Астану и планирует выполнять до 14 полетов в неделю. Пока воздушные суда совершают техническую посадку для дозаправки и обслуживания, одновременно прорабатывается переход к полноценным коммерческим грузовым операциям.
Параллельно в аэропортах расширяется необходимая инфраструктура: складские мощности, зоны температурного хранения для фармацевтической и скоропортящейся продукции, объекты электронной коммерции. Эта работа создает условия для увеличения объема грузовых операций и привлечения новых международных перевозчиков.
В августе регулярные грузовые рейсы в Астану также запустила Cathay Pacific Cargo. Перевозчик будет выполнять до пяти рейсов в неделю на Boeing 747 Freighter, что дополнительно усиливает включенность Казахстана в международные грузовые маршруты.
Пропускная мощность выросла в 6,5 раз: введены 3 новых терминала, строятся 3 аэропорта и модернизируются региональные гавани
За последние три года за счет привлечения частных инвестиций в эксплуатацию введены новые терминальные комплексы в аэропортах Алматы, Кызылорды и Шымкента. Это позволило нарастить суммарную пропускную мощность в 6,5 раз: с 3,5 млн до 23 млн пассажиров в год.
В рамках развития внутреннего туризма и связанности удаленных регионов по поручению Президента Касым-Жомарта Токаева развернуто строительство трех новых аэропортов в курортных зонах – Катон-Карагай, Зайсан и Кендерли. Их ввод запланирован до конца 2026 года.
Также проведена модернизация взлетно-посадочных полос и аэродромных комплексов. Выполнен капитальный ремонт магистральной ВПП столичного аэропорта. В Балхаше завершена реконструкция терминала, рулежной дорожки и перрона с установкой современного светосигнального оборудования, запущены рейсы из Астаны и Алматы.
В ходе реконструкции аэропорта Павлодара расширена взлетно-посадочная полоса с 45 до 60 метров. Это позволило снять ограничения по взлетной массе для тяжелых дальнемагистральных судов и повысить уровень безопасности полетов. Воздушная гавань уже возобновила работу, приняв первый рейс по маршруту Астана – Павлодар – Астана. На данном направлении запущен субсидируемый рейс с частотой четыре раза в неделю по тарифу 15 тыс. теңге, а с 1 сентября возобновляются ежедневные коммерческие перелеты в Алматы и международное авиасообщение с Новосибирском с частотой семь раз в неделю.
В августе 2026 года полностью завершено восстановление аэропорта Аркалыка, что позволило запустить регулярное пассажирское авиасообщение с городом. Первый рейс по маршруту Астана – Арқалық – Астана выполнен 22 августа. Кроме того, в Шымкенте ведется строительство второй ВПП с завершением в 2027 году, а в Урджаре продолжается реконструкция пассажирского терминала с вводом в феврале 2027 года.
Рост пассажиропотока до 7,4 млн человек, 160 бортов к 2030 году и развитие транзитных маршрутов
По итогам 2025 года казахстанскими авиакомпаниями перевезено 15,4 млн пассажиров, что на 4,8% больше показателей 2024 года, а общий пассажиропоток аэропортов достиг 31,8 млн человек. Положительная динамика сохраняется и в текущем году: за первое полугодие 2026 года авиакомпании перевезли 7,4 млн пассажиров с ростом на 2,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Механизм пятой степени «свободы воздуха» используется для развития транзитных и стыковочных маршрутов между Азией и Европой. Один из таких проектов – готовящийся рейс по маршруту Ханой – Алматы – Прага.
В рамках режима «открытого неба» география международных авиаперевозок расширена до 135 маршрутов, связывающих Казахстан с 30 странами мира. Из 15 запланированных на 2026 год маршрутов уже открыты направления в Варшаву, Шанхай, Гуанчжоу, Ларнаку, Улан-Батор, Измир, а также коммерческие рейсы в Сиань, Урумчи, Бишкек, Новосибирск, Санкт-Петербург, Тюмень и Батуми. До конца года прорабатываются рейсы в Токио и Кашгар.
Парк регулярной гражданской авиации Казахстана насчитывает 111 воздушных судов. До конца 2026 года поступят еще 6 самолетов. К концу 2030 года коммерческий флот вырастет до 160 судов за счет поставки лайнеров Airbus A320/A321neo, Boeing 737 MAX и дальнемагистральных Boeing 787 Dreamliner (в 2027 году – 11 воздушных судов, в 2028 году – 10, в 2029 году – 9, в 2030 году – 13).
Для кадрового обеспечения растущей сферы гражданской авиации, где сегодня занято около 25 тыс. человек, последовательно расширяется подготовка специалистов. Количество государственных грантов в Академии гражданской авиации увеличено более чем втрое – со 180 в 2022-2023 учебном году до 618 в 2025-2026 году, а контингент студентов за четыре года вырос более чем на 72%. Уровень трудоустройства выпускников достигает 90%. Параллельно развивается дуальное обучение: сегодня 220 студентов проходят подготовку на базе 48 предприятий-партнеров, а образовательные программы формируются совместно с работодателями и с учетом международных стандартов.
Безопасность полетов на уровне 95,7% и четырехкратный рост транзита
По результатам оценки Международной организации гражданской авиации (ИКАО), уровень соответствия стандартам в сфере авиационной безопасности в Казахстане составил 95,7%, эффективного внедрения стандартов в сфере безопасности полетов – 82%. Для сравнения, показатели по Европейскому региону в среднем составляют 88% и 74% соответственно.
Усилена организационная структура отрасли: в 2026 году создан специализированный Центр по расследованию транспортных происшествий и инцидентов, которому переданы функции расследования авиационных событий. Новый подход предусматривает формирование независимой и эффективной системы расследования в соответствии со стандартами и рекомендуемой практикой ИКАО.
Совместно с ИКАО ведется подготовка экспертов и развитие лабораторной базы, а также завершается разработка Генерального плана развития авиационной отрасли до 2050 года. За последние 3 года объем транзитных полетов через воздушное пространство республики увеличился в 4 раза. Для поддержания высоких стандартов обслуживания воздушного движения РГП «Казаэронавигация» реализует пятилетний контракт с корпорацией LEIDOS по технологическому обновлению радиотехнического оборудования и систем навигации.
Двукратный рост выпуска авиакеросина до 1,8 млн тонн и конкурентные условия заправки
Конкурентная стоимость авиатоплива стала одним из важных экономических факторов расширения географии полетов и привлечения международных авиакомпаний. Выгодные условия заправки и оперативное обслуживание повышают привлекательность казахстанских аэропортов для перевозчиков и способствуют росту пассажирского и грузового трафика, укрепляя позиции Казахстана как евразийского авиационного хаба.
Добиться таких конкурентных преимуществ удалось благодаря реализации комплекса системных мер в топливно-энергетическом и транспортном секторах. Одной из ключевых мер стало сокращение посреднических звеньев и переход к более прозрачному ценообразованию. С начала года оператором «КМГ-Аэро» поставлено свыше 50 тыс. тонн авиатоплива зарубежным авиакомпаниям, что позволило удерживать самую низкую стоимость заправки в регионе.
На сегодня потребности внутреннего рынка в авиатопливе полностью обеспечиваются ресурсами действующих НПЗ. В 2026 году отечественные заводы произведут 825 тыс. тонн авиатоплива, что высвобождает импортный ресурс исключительно под обслуживание транзитных и международных маршрутов.
В рамках Концепции развития нефтеперерабатывающей отрасли выпуск отечественного авиакеросина к 2032 году увеличится более чем в два раза – до 1,7-1,8 млн тонн в год. Параллельно отечественные заводы технологически готовы к выработке топлива стандарта Jet A-1, а в аэропортах ведется поэтапная модернизация инфраструктуры топливно-заправочного комплекса для сертификации по стандартам Joint Inspection Group.
Читайте также: Прогноз «Стабильный»: S&P повысило суверенный кредитный рейтинг Казахстана
