Еще год назад подняться туда было настоящим экстримом
В Восточном Казахстане открыли движение по новой асфальтированной трассе к легендарным Рахмановским ключам. Еще недавно этот перевал считался настоящим испытанием на прочность даже для мощных внедорожников. Сегодня опасный серпантин преобразился, а время в пути сократилось в десять раз. Каково это — пробивать путь сквозь скалы на заповедной земле, расскажет корреспондент Almaty.tv.
Еще год назад подняться к Рахмановским ключам было настоящим экстримом. Узкая колея, острые скальные выступы, крутые склоны. Полноценного проезда здесь фактически не существовало. Теперь же к знаменитому курорту впервые проложили асфальт. Но дался он строителям непросто. Чтобы укротить этот подъем, людям пришлось выдержать настоящий климатический прессинг.
"Это связано с большим уклоном, с большими высотами. Даже физически, когда вы здесь находитесь, у вас уши закладывает, а строители вынуждены были 24/7 в этих условиях находиться, еще и работать. Поэтому это один из сложнейших проектов", - объяснил председатель правления нацкомпании «КазАвтоЖол» — Дархан Иманашев.
Заповедный статус Катон-Карагайского нацпарка тоже связал руки подрядчикам. Привычные взрывы скальной породы здесь под строжайшим табу. Двадцать с лишним тысяч кубов монолитного грунта строители выгрызали отбойными молотками и ковшами вручную. На коварных уклонах многотонную технику буквально привязывали стальными канатами к тяжелым самосвалам, страхуя от падения в пропасть. Но результат того стоил. Больше всех вздохнули с облегчением лесники, для которых этот горный коридор — ежедневный рабочий маршрут.
"Если пожар, допустим, такие случаи, можно добраться быстрее. В таких случаях, наверное, дорога имеет большое значение, вот асфальтовое покрытие. Во-вторых, Рахмановские ключи здесь — очень популярное место, топовая локация в Восточном Казахстане", - сказал сотрудник Катон-Карагайского национального парка Серик Конырбаев.
На оборудованных видовых точках у «Арбата» и прямо напротив белоснежной двуглавой Белухи — уже многолюдно. Вместо пыли и походных условий — цивилизованный паркинг. Путешественники делятся, что контраст с рассказами прежних туристов просто колоссальный.
"Нас долго отговаривали от этой затеи знакомые. Они пару лет назад были в Казахстане, посетили Рахманы. Для этого брали мощный джип и буквально продирались сквозь каменный хаос больше трех часов. А мы домчали сюда за какие-то двадцать минут! Едешь и наслаждаешься горами. Сказочный маршрут!", - подчеркнула туристка из Китая Джан Яо.
Сейчас проект на стадии завершения — подрядчики укрепляют обочины и ставят ограждения. Но без строгого вердикта Национального центра качества дорожных активов сдать объект в эксплуатацию они не могут.
"Все, какие нарушения были за два года, допустим, стройки, вся информация то есть проверяется. У нас есть система Казроадлаб, в которой все это хранится. Там это данные никуда не исчезнут, не денутся. Вся история, в общем, берется этого проекта. То есть если все устранено, тогда дается заключение", - пояснил директор ВКО филиала Национального центра качества дорожных активов Ержан Аязбаев.
Эти тринадцать километров трассы инженеры центра проверили уже тринадцать раз. Выявили всего два замечания по материалам. Подрядчик их устранил сразу. И теперь даёт на новое полотно пятилетнюю гарантию. Тем временем, открытие движения — лишь первый шаг к масштабному преображению курортной зоны. Здесь намерены построить санаторий мирового уровня.
Руслан Мухамедьяров - телеканал Almaty TV - ВКО.
Читайте также: Дети в зоне риска: в Павлодарской области растёт число случаев ОРВИ
