Асфальт сходит вместе со снегом: павлодарские водители массово жалуются на разбитые дороги

Ямы, лужи и асфальт, который не выдерживает и одного сезона. В Павлодаре жители снова жалуются на состояние дорог. Почему ремонт дает лишь временный эффект, а выбоины возвращаются каждую весну, - рассказал корреспондент Almaty.tv.

«Тает снег, а вместе с ним и асфальт» – эта фраза для павлодарцев уже стала привычной. С приходом весны на дорогах города снова появляются глубокие ямы, которые водители вынуждены объезжать, рискуя попасть в ДТП или повредить автомобили.

Блиц:

- Дороги за последние 2-3 года, наверное, стали хуже. Потому что езжу и везде, в основном, ямы после зимы выходят, луж много. В основном, колодцы открытые и бордюры тоже ломаются.

- Ямы прямо, наверное, где-то, вот, такие. Я уже два раза колесо пробил. Подвеска просто… каждый год меняю, встряхиваю. Стараешься одну яму объезжать и за ней слева же под колеса уже вторая яма лезет. Вот, так, вот, люди ломают себе машины. А кто заплатит?

- Ну я, вот, например, ездил по улице Амангельды и такую яму поймал, что у меня аж граната отлетела с левой стороны. Ну жалко.

Специалисты ЖКХ обследовали 328 улиц и выявили проблемы на 23 из них – там требуется средний ремонт. Пока же в городе делают ямочный: закрывают самые опасные выбоины. Однако в сети появилось видео, вызвавшее возмущение: лужи просто засыпают, без откачки воды. Такое обновление полотна жители считают неправильным. Ситуацию прокомментировал сам аким.

«Для того, чтобы обеспечить безопасный проезд, мы начали последние несколько лет применять практику такую, что для обеспечения безопасного проезда подрядная организация перед ремонтом за свой счет заходит и заделывает ямы. Они местами без того, чтобы вырезать фрезой асфальт, они просто эти ямы заделывают. Это как временная мера для обеспечения безопасного проезда. На это бюджетные средства не затрачиваются», - рассказал аким Павлодара Хасар Хабылбеков.

Тем не менее, у горожан остаётся главный вопрос: почему такие «временные меры» повторяются из года в год, а капитальные решения откладываются? В профильном ведомстве объясняют – проблема глубже, чем кажется.

«Дороги в Павлодаре сильно страдают из-за резких перепадов температуры и воды. Зимой здесь регулярно бывают сильные морозы до -30…-35°C, а затем приходят оттепели. За сезон температура около 35-45 раз переходит через ноль. В такие моменты вода попадает в трещины в асфальте, замерзает, расширяется и разрушает покрытие изнутри. Потом снова тает – и процесс повторяется. В итоге появляются трещины, выбоины и просадки», - сообщили в пресс-службе Управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Павлодарской области.

Подрядчики дают гарантию на дороги – от 1 до 5 лет в зависимости от вида ремонта. Если дефекты возникают по их вине в гарантийный период, они обязаны устранить их за свой счёт. Но даже с учётом климата, жители уверены – проблему можно решать эффективнее. В соцсетях всё чаще требуют не латать дороги, а менять сам подход к их строительству и контролю качества. Тем не менее, в этом году планируют обновить 84 километра дорог на 15 миллиардов тенге. Смогут ли эти меры изменить ситуацию – покажет уже ближайший сезон.

Асия Серикова, Адильхан Муталяпов - телеканал Almaty TV.

Читайте также: В Актобе выясняют причины крупного пожара в здании областного акимата