Также казахстанцам раз в год разрешат импортировать машины для личного пользования
Казахстанский рынок ждут большие изменения, они повлияют и на цены. На днях в стране вступили в силу жесткие ограничения на ввоз автомобилей физлицами. Теперь профильные лаборатории будут принимать документы только на авто не старше 5 лет. Кроме того, по новым правилам, казахстанцы смогут завести транспортное средство лично для себя лишь раз в год. С чем конкретно борются власти и какой эффект принесёт новшество? В теме разбирался корреспондент Almaty.tv.
С 26 сентября в стране вступило в силу поэтапное ужесточение правил ввоза автомобилей. Теперь лаборатории по оформлению электронных паспортов транспортных средств не должны принимать от физлиц-импортеров документы на машины старше пяти лет. То есть, если такое авто все-таки привезли из стран ЕАЭС, то в цифровом паспорте водителя высветится статус «незавершенный». А значит такой транспорт нельзя будет в дальнейшем поставить на первичный учет. Эксперты признают, что такой шаг значительно «омолодит» автопарк страны.
"Пятилетние машины - это значит у нас автохлам не будет завозиться, и это повлияет на оздоровление автопарка. В целом у нас 6 миллионов автомобилей в стране, половина уже устарели, слишком старые – старше 30 лет - 40 с чем-то процентов. Поэтому это должно положительно повлиять на оздоровление парка, а значит и повысится безопасность на дорогах", - объяснил автоэксперт Алексей Алексеев.
Также казахстанцам раз в год разрешат импортировать машины для личного пользования. Эксперты отмечают, так Правительство будет бороться с «серыми игроками», которые получают прибыль при перепродаже. Но специалисты опасаются, что такие ограничения могут повлиять на стоимость авто на внутреннем рынке. А если цена в автосалонах повысится, люди пойдут на вторичку, где из-за спроса также начнется подорожание.
"Пока растёт первичка, ну вторичка чувствует себя также. Единственное, на вторичке у нас сейчас стагнация, потому что первичные машины, то есть новые подешевели, а многие модели сильно подешевели. Поэтому люди не идут на вторичку, потому что там такие же цены. Но как среагирует рынок теперь? Посмотрим, это будет интересно", - добавил автоэксперт.
Сами автовладельцы разделились во мнениях касательно запрета на ввоз сравнительно старых транспортных средств.
БЛИЦ:
1. "Времена меняются, всё обновляется, поэтому, я считаю, правильно: нужно завозить в страну новые машины. И так старых хватает".
2. "Я против этого запрета. Считаю, что для многих непосильно покупать новые автомобили в салонах. Б/у машины тоже недешёвые, скорее даже завышенные в цене. Поэтому хотя бы разрешили бы завозить подержанные машины из-за границы по приемлемой стоимости".
Вместе с тем, все физлица при ввозе транспорта теперь должны оплачивать совокупный платёж в размере 48% от таможенной стоимости автомобиля, либо 1,5 евро за кубический сантиметр объема двигателя. Это делается для "растаможки" машины.
«Согласно приказу Министра промышленности и строительства РК от 23 сентября 2026 года № 474, ЭПТС на автомобили для личного пользования оформляется только в отношении транспортных средств, с даты выпуска которых прошло не более пяти лет. Поэтому ввоз физическими лицами автомобилей старше пяти лет не позволит оформить на них ЭПТС», - отметили в пресс-службе Комитета государственных доходов МФ РК.
Отмечается, что недавно вступили в силу новые поправки, касающиеся утильсбора. Теперь документы на его уплату должны оформляться прямо в зоне таможенного контроля, то есть до заполнения пассажирской декларации
Аман Танатаров, Нурлан Утеген, Алихан Утегенов - телеканал Almaty TV - Астана.
Читайте также: МСХ: на 90% выполнен посевной запас семян под урожай 2027 года
