Гаджет на колесах: электрокары с каждым днем завоевывают рынок Казахстана

По данным аналитиков, количество зарегистрированных электромобилей по стране за последний год увеличилось более чем в два раза. Чем привлекают автолюбителей машины на электротяге и какие преимущества и недостатки они имеют по сравнению с бензиновыми? Об этом в обзоре "Деловых новостей" рассказал корреспондент Almaty.tv.

Казахстанцы стали охотнее пересаживаться на электромобили. По данным портала Energyprom к августу этого года в Казахстане зарегистрированы почти 11 000 электрических легковых автомобилей, что почти в 2,5 раза больше, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Наибольший спрос на электромобили наблюдается в Алматы, где зарегистрировано больше 6 000 авто. На второй и третьей строчках расположились Астана - около 1 500 автомобилей. И Алматинская область - более 500 электрокаров. Кроме того, с дипломатическими номерами на учете состоят 125 электрокаров, что почти в 5 раз больше, чем годом ранее. Стоит отметить, что по данным аналитиков, согласно мировой статистике, примерно каждый 4-й проданный новый автомобиль в мире был электрическим. Больше всего электромобилей за прошлый год продано в Китае - более 8 млн машин. В топ-5 также вошли США – около полутора миллионов электрокаров, в Германии 700 тысяч авто, во Франции - 470 тысяч электромобилей. Как отмечают эксперты, электромобили, это очень комфортная, удобная технология, которая отвечает всем современным стандартам и запросам. Это одним словом – гаджет на колесах. Однако, при большом спросе на электромобили, есть и не совсем радостные аспекты. В цене они теряют значительно быстрее, нежели автомобили с ДВС. 

«Вот смотрите, когда вы покупаете новый телефон, через год или через два его ценник уже в 3 раза дешевле. Так же, я повторюсь, электромобиль – это гаджет на колесах, то есть фактически это большой гаджет, в котором куча разных наворотов. Массаж, обогрев и прочее, прочее. И поэтому вы его купили, нужно сразу, кажется, смириться с тем, что цена его упала в 2 раза и никакие это не инвестиции. Повторюсь, электромобиль – это не инвестиции ни разу, это для души», - отметил председатель Независимого автомобильного союза Эдуард Эдоков.

Стоит отметить, что количество зарядных станций для электромобилей в стране пока недостаточно. Однако, казахстанцев это не пугает. На данный момент в стране насчитывается порядка 270 официальных зарядных станций для экологичных автомобилей. По словам аналитиков, пока же казахстанцы скорее проверяют, насколько целесообразно использовать электрокары, и не готовы полностью отказываться от машин с двигателями внутреннего сгорания. Но есть шанс, что доля электромобилей на улицах скоро станет заметнее – по крайней мере, в Алматы, говорят эксперты. Ведь еще одной из немаловажных причин по которой казахстанские автолюбители предпочитают приобретать электрокары, это их беспошлинный ввоз в страну. Тогда как, ввоз бензиновых автомобилей облагается рядом выплат: растаможка, утильсбор и сбор за первичную регистрацию. И только лишь на этом, покупатель электромобиля может сэкономить от нескольких сотен тысяч тенге до нескольких миллионов. 
Напомним, что совет Евразийской экономической комиссии продлил тарифную льготу на приобретение электрокаров до конца 2025 года. Кроме того, владельцам электрокаров теперь не нужно будет оплачивать платные стоянки, это право уже введено с 19 сентября этого года. 
Читайте также: Потеют стекла в авто: неочевидные причины и их решение