Резкое повышение ставки связано с попыткой уровнять правила игры внутри ЕАЭС
В Казахстане планируют повысить ставку утильсбора на импорт автомобилей и сельхозтехники в 40 раз. По новой ставке растаможка полуторалитровой легковушки может обойтись в несколько десятков миллионов тенге. Однако здесь власти просят казахстанцев «выдохнуть». Изменения коснуться лишь тех транспортных средств, которые будут ввозиться в страну из России и Беларуси. А их популярность в нашей стране постепенно снижается. С этим согласны и эксперты. Однако, по их словам, для аграриев и фермеров эта новость не вселяет оптимизма, - передает корреспондент Almaty.tv.
Теперь пригонять автомобили и сельхозтехнику из России и Беларуси в нашу страну станет кратно дороже. Казахстанские власти намерены повысить размер пошлины за утилизационный сбор. Для этого вводится специальный «коэффициент». Условно, чтобы официально растаможить легковое авто с двигателем от 1 до 2 литров нужно будет заплатить около 30 миллионов тенге. Для сравнения сейчас эта услуга стоит примерно 700 тысяч. То есть, рост примерно в 40 раз. Под удар попадают также электромобили, грузовики, автобусы. Но эксперты уверены, казахстанцы особо не расстроятся этому новшеству. Ну хотя бы по причине того, что никто не будет покупать российскую машину за 10 миллионов тенге и еще трехкратно платить сверху за утильсбор.
«На счет легковых автомобилей, я не думаю, что проблемы такие будут. Потому что российские автомобили Ларгусы, Гранты и Весты в последнее время в Казахстане популярностью не пользуются. Каждый день угасает. Даже запчасти на них сложно найти. Китайских автомобилей много было и сейчас еще больше станет. Как любят говорить в России, «аналогов не имеющей техники» у них нет. Любую технику можно привезти из-за рубежа», - отметил автоэксперт Еркебулан Кулбасов.
А, вот, для наших аграриев, которые привыкли к тракторам и комбайнам российских и белорусских брендов, могут возникнуть трудности. В свое время на их покупку казахстанские власти выдавали субсидии и различные льготы. Но теперь завозить сельхозтехнику из соседних стран будет не по карману. Например, более элитный и дорогой комбайн западного производства все равно обойдется дешевле нашим фермерам, чем из ближнего зарубежья с учетом уплаты утильсбора.
«Получается, сейчас их покупать не выгодно. Нет такой цены, цена слишком завышенная. За те же деньги можно немецкие или американские трактора приобрести. Они дешевле обойдутся. Аграрному сектору надо убрать утильсбор и первичную регистрацию полностью в Казахстане. Чтобы мы могли привезти хоть из Китая, Америки и Японии. Мы теперь должны искать других производителей и другой рынок. Просто убираем утильсбор и «первичку» для аграриев и все проблем нет. Люди сами найдут технику», - объяснил автоэксперт.
Как рассказали в Минпроме, резкое повышение утильсбора связано с попыткой уровнять правила игры внутри ЕАЭС. Ведь сейчас и в России, и Беларуси размер такой пошлины уже в десятки раз выше, чем в Казахстане. Поэтому нашим отечественным автомобилям сложно попасть на их рынки, а их продукция свободно заходит к нам.
«Предлагаемые меры направлены на установление, при взаимной торговле, равных конкурентных условий доступа на рынки Беларуси, Казахстана и России. Казахстан выстраивает свою политику в сфере утильсбора и импорта на основе баланса интересов государства, бизнеса и потребителей. Данные изменения не повлияют на ставки утилизационного платежа на автомобили, ввозимые в нашу страну из Армении, Кыргызстана и стран, не входящих в ЕАЭС», - сообщили в пресс-службе Комитета промышленности МПС РК.
В профильном ведомстве отметили, что новшество серьёзно не скажется на рынке и потребителях. Поскольку доля автомобилей из России и Беларуси в Казахстане невелика, всего около 17 000 машин за прошлый год. А большинство из них грузовые. Специалисты заверили, наша страна готова пересмотреть подход в этом вопросе после переговоров с партнёрами по ЕАЭС.
Аман Танатаров, Алихан Утегенов - телеканал Almaty TV - Астана.
Читайте также: Шымкент преображается: более тысячи улиц получат новые названия и таблички