Смена подрядчиков: в ВКО заново ускоряют ремонт ключевых автотрасс

В Восточном Казахстане после судебных тяжб меняют подрядчиков на крупных дорожных стройках. Причина – срыв сроков, десятки нарушений и незавершённые объекты. Теперь в регионе заново пытаются наверстать упущенное сразу на нескольких ключевых направлениях – от границы с Россией до туристических маршрутов в Катон-Карагай и Рахмановские ключи, - передает корреспондент Almaty.tv.

Для автолюбителей Восточного Казахстана многие направления – настоящее испытание на терпение. Автобусы, фуры и туристический транспорт ежедневно идут по трассам в сторону Алтая, Катон-Карагая, Риддера и российской границы. Но часть участков до сих пор приходится объезжать через ямы, срезанный асфальт и строительную технику, жалуется водитель маршрутки Сергей Кутепов. Это доставляет массу неудобств.

«Во-первых, понимаете, у нас график. Мы должны успевать. Если мы будем ездить 40-30, мы не успеем по графику. А я не могу рисковать машиной и пассажирами», - рассказал водитель маршрутного автобуса Сергей Кутепов.

При этом ремонт на основных участках трасс подрядчики должны были завершить ещё в прошлом году. Но сразу несколько компаний сорвали сроки и не выполнили обязательства. Заказчики проекта – КазАвтоЖол. А инженеры Национального центра качества дорожных активов приводят данные о сотнях нарушений. Только на трассе Усть-Каменогорск-Шемонаиха они выявили около 70 несоответствий требованиям. И больше 10 из них так подрядчик и не устранил.

«Подрядная организация серьёзно нарушила график производства работ. Судебные процедуры с ними мы начали ещё в мае прошлого года. После них компанию внесли в реестр недобросовестных поставщиков. Сейчас определяются новые подрядчики, чтобы полностью завершить ремонт дорог в этом строительном сезоне. А компании-нарушители обязаны вернуть государству больше двух миллиардов тенге», - заявил заместитель директора областного филиала Нацкомпании «КазАвтоЖол» Алмас Касенов.

Всего в этом году в области ремонтом охватили уже 330 километров республиканских трасс. Приоритет – дороги к туристическим районам. Это направления в сторону Катон-Карагая, Рахмановских ключей, Риддера и Шемонаихи. Почти на всех участках применяют технологию холодного ресайклирования – старое покрытие перерабатывают прямо на месте и используют как основание для новой дороги.

«Сейчас ежедневно перерабатываем по несколько сотен метров старого покрытия. Параллельно устраняем проблемные участки, убираем пучины, чтобы новая дорога была надёжной и качественной. Тем более, сейчас требования к нам усилили. Мы обязаны дать гарантию на свои работы сразу на 5 лет, а не на 3 года, как раньше. То есть ответственность гораздо выше», - сообщил начальник участка Мирас Алимгазин.

В целом контроль за строительством усилили на всех этапах – от проверки используемых материалов до качества укладки покрытия. Завершить основные работы по ключевым направлениям подрядчики обещают уже к осени.

Руслан Мухамедьяров - телеканал Almaty TV.

Читайте также: В Казахстане запустили необычный проект для оперативного управления селом