В Казахстане в этом году начали ремонт 13 000 километров дорог

Помимо реконструкции активным темпами ведется модернизация

Из 13 000 километров более 2 000 – это реконструкция республиканской сети, более 6 500 – ремонт между областными центрами. До конца года завершить планируют не менее 9 000 километров. Ранее Президент страны особенно подчеркнул необходимость перехода к качественному ремонту дорог с применением современных технологий, - передает корреспондент Almaty.tv.

Обновлению дорог в Казахстане сегодня уделяется большое внимание. Помимо ремонта активным темпами ведется модернизация. Этими работами до 2035 года планируют охватить около 6 000 километров дорог. Почти половина объема будет завершена уже к 2029 году. Кроме того, по поручению Президента после курултая в Атырау продолжается средний ремонт на 10 000 километров.

«На нынешнем курултае была поднята очень актуальная тема - начало строительства новой дороги от Астаны через Аркалык, далее от Торгая до Иргиза. Наши коллеги уже приступили к работе. Сейчас на участках находятся наши специалисты — они разрабатывают технико-экономическое обоснование и проектно-сметную документацию. Мы ищем источники финансирования. Наша цель - в ближайшее время приступить к строительству», - сообщил министр транспорта РК Марат Карабаев.

В ходе правительственного часа сенатор Алибек Наутиев усомнился в достоверности статистики Министерства транспорта о состоянии дорог. А именно, что 89% местных дорог соответствуют нормативам. Однако на практике, по словам парламентария, ситуация неоднозначная - жители регулярно жалуются на разбитое покрытие. Кроме того, несмотря на единые подходы к ремонту, качество дорожной сети по регионам сильно разнится. Так, в Жамбылской области заявлено 99% соответствия, тогда как в Западно-Казахстанской области – лишь 56%.

«Национальным центром качества дорожных активов за последние 5 лет выявлено более 500 фактов отсутствия служб технадзора на объектах производства работ. В 2023-2024 годах выявлено более 130 фактов, где один технадзор одновременно был закреплен более чем на пяти реализуемых объектах и в разных регионах страны. Как следствие на таких объектах выявляются случаи использования некачественных дорожно-строительных материалов и несоблюдения технологий, что негативно влияет на качество дорог», - заявил депутат Сената Парламента РК Алибек Наутиев.

Сенатор считает, что за такие нарушения необходимо закрепить ответственность надзорных органов на законодательном уровне. Также депутат затронул проблему недостатка и качества дорожно-строительных материалов. В том числе - дефицит битума, особенно в летний пик строительного сезона. По его словам, сейчас заводы производят до 100 тысяч тонн в месяц, тогда как спрос летом достигает 150 тысяч тонн. Это вызывает рост цен и срыв графиков работ. Он предложил заготавливать битум зимой и строить специализированные хранилища. На что министр транспорта заверил, что уже начаты меры по решению этой проблемы.

«Острый дефицит битума наблюдался в 2023–2024 годах. В те годы у нас было право импортировать из России всего лишь 100 тысяч тонн. В прошлом году мы получили возможность увеличить этот объем до 300 тысяч тонн и в результате дефицит битума значительно снизился. Такое же право у нас есть и в этом году. Во-вторых, объем производства битума на одном из крупных заводов увеличился с 500 тысяч до 750 тысяч тонн. То есть, если в прошлом году мы произвели 880 тысяч тонн, то сейчас планируем довести производство до 1 миллиона 100 тысяч тонн», - отметил Марат Карабаев.

Для сохранности дорог, по словам Карабаева, в стране появятся новые автоматизированные станции весогабаритного контроля. Они предназначены для измерения массы и габаритных параметров транспортных средств с целью предотвращения разрушения дорожного полотна из-за перегрузов. Сегодня работают 52 такие станции - из них 25 на республиканских дорогах и 27 на местных. Всего по Концепции развития логистики запланирована установка 220 станций - сейчас идут конкурсные процедуры.

Асемжан Узакпай, Нурлан Утеген, Алихан Утегенов - телеканал Almaty TV - Астана.