За первые пять месяцев в порту Алашанькоу наблюдался двузначный рост объемов грузоперевозок

Согласно последним данным таможни пограничного пункта Алашанькоу /Синьцзян-Уйгурский АР, Северо-Западный Китай/, за январь–май текущего года пункт пропуска продемонстрировал впечатляющие результаты. Общий объем экспортно-импортных грузоперевозок составил 13,345 млн тонн, что на 11,1 % больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Из них объем импортных грузов составил 10,965 млн тонн, увеличившись на 9,3%; объем экспортных грузов достиг 2,38 млн тонн, показав значительный рост на 20,3%. Пропускная способность пограничного перехода продолжает уверенно расти, поможет СУАР создать "золотой коридор" на Евразийском континенте и стать плацдармом открытости страны в западном направлении.

Будучи одним из важнейших транспортно-логистических и торговых узлов Синьцзяна и всего Китая, ориентированных на сотрудничество со странами Центральной Азии и Европы, город Алашанькоу активно развивает проект «умного пункта пропуска». Взаимодействие между таможенными органами, железнодорожными службами, пограничным контролем и другими ведомствами постоянно укрепляется. Одновременно повсеместно внедряются такие меры по упрощению процедур, как безбумажное таможенное оформление, цифровая обработка деклараций и ускоренный выпуск грузов. Благодаря этому процессы прохождения границы становятся всё более эффективными и удобными.

Хан Юнсинь, начальник четвертого уровня отдела железнодорожного надзора таможни Алашанькоу, отметил: «С начала текущего года, в ответ на непрерывный рост объемов грузоперевозок в порту, мы оптимизировали модель таможенного контроля, чтобы обеспечить эффективную взаимосвязь всех этапов контрольных процедур -- инспекционно-досмотрового сканирования, санитарно-карантинного контроля и досмотра поездов. Среднее время оформления поездов на выезд из страны удалось сократить до менее чем 30 минут. Мы также укрепили взаимодействие с предприятиями: заблаговременно разъясняем положения действующей политики, оказываем консультационную и методическую поддержку по вопросам таможенного оформления, а также адресно помогаем решать возникающие проблемы при прохождении таможенных процедур. Все эти меры направлены на обеспечение максимально оперативного досмотра, выпуска и беспрепятственного прохождения грузов через государственную границу.»

За январь-май текущего года под таможенным контролем таможни Алашанькоу государственную границу пересекли 3 702 грузовых поезда, следующих по маршрутам Китай -- Европа и Китай -- Центральная Азия. Потенциал пункта пропуска по обеспечению бесперебойного движения грузов продолжает укрепляться: объёмы грузоперевозок стабильно сохраняются на высоком уровне и демонстрируют устойчивый рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В целях снижения издержек предприятий таможня Алашанькоу также оптимизировала процедуру возврата обеспечения таможенных платежей. Благодаря внедрению в информационной системе механизма «автоматического возврата без подачи заявления» средства в отдельных случаях перечисляются предприятиям уже в день оформления возврата, а время обработки соответствующих процедур сократилось на 80 %.

По словам Декларанта компании Xinjiang Alashankou Jie'an Logistics Co., Ltd. Ма Юсуф , благодаря эффективной системе таможенного оформления и бесперебойным логистическим каналам порта Алашанькоу, эффективность таможенного оформления значительно повысилась, время нахождения товаров в порту существенно сократилось, операционные расходы продолжают снижаться, а наша агентская деятельность становится всё более эффективной и стабильной.

На сегодняшний день через железнодорожный порт Алашанькоу проходят 128 грузовых железнодорожных маршрутов Китай--Европа, охватывающих 21 страну и регион, включая Германию и Польшу, и перевозящих более 200 видов грузов. Экспортируемые через этот автомобильный порт товары в основном состоят из электромеханической продукции, высокотехнологичной продукции, одежды и аксессуаров, и поставляются в 75 стран и регионов.

Эта стальная магистраль Евразийского сухопутного моста с каждым годом работает всё интенсивнее, обеспечивая быстрое и стабильное движение грузов между Китаем, Центральной Азией и Европой и способствуя устойчивости международных цепочек поставок.