Машинисты поездов применили 110 экстренных торможений в этом году

Часто причиной таких торможений становится беспечность пешеходов и автомобилистов, которые нарушают правила безопасности на железнодорожном транспорте. На площадке Региональной службы коммуникаций Алматы прошел брифинг с участием исполняющего обязанности главного инженера филиала ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки»-«Алматинское отделение ГП» Александра Игошена, который дал рекомендации, передает Almaty.tv.

Как отметил спикер, железная дорога – зона повышенной опасности, об этом они, как специалисты, без устали напоминают. Поэтому, находясь рядом с железнодорожными путями, нужно быть предельно внимательными и осторожными.

«За 7 месяцев текущего года в границах алматинского отделения ГП локомотивными бригадами применено 110 экстренных торможений, из которых 5 случаев с наездом на человека со смертельным исходом. Несмотря на снижение количества торможений, статистика крайне неблагоприятная», - подчеркнул Александр Игошен.

Сегодня работниками железнодорожного транспорта принимаются все возможные меры по недопущению несчастных случаев на железной дороге (наездов на людей): проводятся совместные с линейным отделом полиции рейды, разъяснительные беседы, собрания в учебных заведениях, вывешиваются афиши, отрабатываются совместно с местными исполнительными органами вопросы строительства пешеходных мостов и многое другое.

К примеру, в этом году провели встречи с охватом свыше двух тысяч человек, а также 10 рейдов на станции Алматы-1, наиболее подверженной экстренным торможениям участке.

«Люди, проживающие вблизи железной дороги, должны помнить о безопасном поведении. Хотелось бы, чтобы они осознавали всю серьезность и опасность нахождения на железнодорожных путях, пересечения путей в неустановленных местах, игр и развлечений на объектах железнодорожного транспорта. Так как скорость движения пассажирских поездов достигает 140 км/час, грузовые поезда следуют со скоростью до 110 км/час, формируются весом, превышающим 7000 тонн. И при подобных показателях в случае обнаружения локомотивной бригадой препятствия на пути и применения экстренного торможения составу, в зависимости от профиля пути, веса поезда и скорости движения, понадобится расстояние не менее 500 метров, а иногда и больше одного километра. Это не автотранспорт, где можно остановиться за несколько метров или попытаться свернуть в сторону», - сказал спикер КТЖ.

Александр Игошен сообщил, что экстренные торможения поездов негативно влияют на функционирование железнодорожного транспорта.

«Их ритмичность прерывается при незапланированных остановках поездов по причине нахождения людей, скота или автотранспорта на пути его следования. Происходят перебои в движении, что приводит к непроизводительным расходам, нарушается безопасность движения поездов, порча вагонов и локомотивов при столкновении с автотранспортом», - добавил А. Игошен.

Особую тревогу у железнодорожников вызывает нахождение детей и подростков на железнодорожных путях, которые играют и снимают ролики для социальных сетей.

По словам спикера, крайне опасно осуществлять съемку видеороликов на объектах железнодорожного транспорта, слушать музыку в наушниках, к тому же накрывшись капюшоном, ограничивая себе обзор и слышимость подаваемых локомотивом сигналов.

Алматинцев и гостей города призвали неукоснительно соблюдать правила поведения на железной дороге. Нужно быть внимательным и бдительным! Только таким образом можно предотвратить беду. Каждый человек, находясь на объектах железнодорожного транспорта, должен переходить железнодорожные пути только в специально отведенных для этого местах: через оборудованные пешеходные переходы, тоннели, мосты, железнодорожные переезды, путепроводы. Нельзя пересекать железнодорожные пути там, где это удобно или для экономии своего времени. Это опасно для жизни!