В период 14-й пятилетки Алашанькоу обеспечил динамику развития "золотого коридора" на Евразийском континенте

В период «14-й пятилетки» город Алашанькоу активно содействовал совместному строительству инициативы «Пояс и путь», в полной мере реализуя роль железнодорожного пограничного узла и последовательно повышая качество и эффективность таможенного оформления поездов Китай—Европа (Китай—Центральная Азия). За пять лет объёмы перевалки грузов через пункт пропуска стабильно росли, пропускной потенциал маршрута заметно усилился, что придало мощный импульс расширению открытости Синьцзяна и всей страны в западном направлении.

21 января на станционных путях железнодорожного пограничного перехода Алашанькоу поезда Китай—Европа выстроились в ровные ряды и проходили плановую компоновку, операции по перегрузке контейнеров велись эффективно и слаженно — в начале реализации «15-й пятилетки» здесь царила напряжённая рабочая атмосфера. В последние годы город Алашанькоу, ориентируясь на высококачественное совместное развитие инициативы «Пояс и путь», выстраивает механизмы координированного управления с таможенными, пограничными и железнодорожными ведомствами, усиливает обмен информацией и регуляторное взаимодействие, внедряя научно-технические инновации для модернизации процедур таможенного оформления на пограничном переходе.

Таможня Алашанькоу углубила модель реформирования «умный железнодорожный порт + местное ускоренное таможенное оформление», создала эффективную систему контроля на основе интеллектуальной платформы и интегрировала такие технологии, как оборудование для досмотра крупных контейнеров и интеллектуальные контрольно-пропускные пункты, чтобы способствовать переходу от «ручного досмотра каждого участка» к «неинвазивному интеллектуальному контролю» при таможенном оформлении поездов, что значительно повысило эффективность портового таможенного оформления.

Начальник первого отдела досмотра и контроля таможни Алашанькоу Турхонджанг Хасму заявил: «С момента ввода в эксплуатацию в октябре 2024 года комплексной железнодорожной площадки досмотра T мы внедрили модель работы по принципу “взаимодействия человека и техники”, что позволило дополнительно повысить эффективность выявления и реагирования на риски, а также ручного досмотра. Мы строго стандартизировали процедуры подъёма на локомотив и осмотра подвижного состава. В результате средняя эффективность проверки одного поезда увеличилась на 70%, а время досмотра сократилось до 10 минут, что в полной мере позволило достичь цели регулирования — «обеспечить надёжный контроль и быстрый пропуск»».

Повышение скорости таможенного оформления напрямую конвертируется в выгоды для развития бизнеса. Менеджер по операционной деятельности одной из известных логистических компаний Синьцзяна, расположенной в Алашанькоу, Ван Чуньхуань заявил, что упрощение процедур позволило значительно сократить цикл оборота грузов, обеспечив компании заметные результаты по снижению издержек и повышению эффективности.

«Таможенные процедуры теперь стали намного удобнее. Процесс декларирования можно завершить одновременно с прибытием поезда в страну. Процесс таможенного оформления значительно упрощен, и общая эффективность грузооборота существенно повысилась», — сказал Ван Чуньхуань.

Согласно статистике таможни Алашанькоу, в период 14-й пятилетки объем грузоперевозок через железнодорожный порт Алашанькоу достиг 68,874 млн тонн; под его управлением было добавлено 97 новых маршрутов в рамках международных ж/д грузоперевозок Китай-Европа (Центральная Азия), в результате чего их общее число достигло 128, охватывающих 21 страну Азии и Европы; общее количество грузовых поездов Китай-Европа (Центральная Азия) превысило 50 000, перевозящих более 200 видов грузов, включая товары с высокой добавленной стоимостью, такие как автозапчасти, электронная продукция и посылки для трансграничной электронной коммерции.

Заместитель начальника таможни Алашанькоу Ню Яньвэнь отметила, что в период «15-й пятилетки» таможня Алашанькоу продолжит углублять строительство «умного» пограничного перехода, оптимизировать модели надзора и сервиса, расширять пространство для политико-институциональных инноваций, всесторонне обеспечивая бесперебойное функционирование евроазиатского «золотого коридора» и более эффективно содействуя высококачественному совместному развитию инициативы «Пояс и путь».