В Синьцзяне официально начала работу экспортная железнодорожная модель «порт + внутренние районы»

24 декабря 2025 года из КПП Алашанькоу отправился поезд, загруженный промышленной продукцией, что ознаменовало официальный запуск модели Синьцзянской железной дороги «порт + внутренние районы».

По сообщению, вывозимым грузом на этот раз являются химические изделия общим весом 60 тонн, всего 2400 единиц, которые были погружены на специализированной железнодорожной ветке в Цзинхэ-Аньфу и направлены в Алматы, Казахстан. Эта модель опирается на географические и ресурсные преимущества железнодорожного узла Цзинхэ и позволяет завершать погрузку экспортных грузов на станциях внутреннего региона под контролем таможни. По прибытии поезда на пограничный пункт нет необходимости в переформировании состава или перекомпоновке вагонов  и может сразу пройти все формальности выезда. Это не только существенно снижает нагрузку на операции в пограничных пунктах, но и обеспечивает стабильную тыловую поддержку для двух крупных железнодорожных переходов Алашанькоу и Хоргос, способствуя повышению общей эффективности и устойчивости сети трансграничной логистики в Синьцзяне.

Менеджер из одной известной химической компании в Синьцзяне сказал:

«Расширение функций таможенного контроля позволяет нашей компании завершать таможенные процедуры прямо в Цзинхэ, а также упрощает транспортировку товаров. По оценкам, каждая партия товаров позволяет нам сэкономить около двух-трех дней на таможенном оформлении, а также значительно снизить логистические затраты. Это обеспечивает нам более стабильную и эффективную логистику для выхода на международный рынок и укрепляет уверенность нашей компании».

Ли Дунжуй, заместитель начальника третьего отдела таможенного контроля Алашанькоу, отметил:

«Благодаря ускоренному таможенному контролю товары могут быть выпущены на экспорт напрямую после завершения контроля во внутренних районах страны. Общее время таможенного оформления сократилось на 2-3 дня, а совокупные затраты предприятий, такие как складирование и транспортировка, снизились более чем на 50%, что еще больше оптимизирует деловую среду для предприятий внешней торговли».

Вид сверху на сортировочную станцию КПП Алашанькоу. (Фото Сун Юлуна)

Благодаря постоянному совершенствованию и продвижению этой модели, создаваемая ею система связей «порт + внутренние районы» будет эффективно способствовать бесперебойной работе КПП Алашанькоу и Хоргос, обеспечит надежную поддержку развитию экспортно-ориентированной экономики Синьцзяна и поможет Синьцзяну создать «золотой канал» между Азией и Европой, а также плацдарм для открытия Западу.