Многие автолюбители с этим мнением не согласны и считают более надёжным бензиновый транспорт, - передает корреспондент Almaty.tv.
Только 3 года назад количество электромобилей в Казахстане было около 400, на сегодня этот показатель превышает 9000. По словам экспертов, через 30 лет, казахстанцы полностью пересядут с топливных авто на электрические.
- Это экономия в первую очередь ГСМ, от налогов освобождаются, я думаю, владельцы. Также я считаю, это будет полезно для населения, минус отходы, - сказал житель г. Астана Маруф Нартаев.
- Они технологичные, это по-любому шаг вперед. Но это неудобно, их заряжать нужно постоянно и к нему нужен теплый паркинг, он не может стоять в наших условиях на морозе, - отметил житель г. Астана Нуржан Гаппас.
Некоторые автоэксперты считают, что население морально не готово переходить на электроэнергию. В том числе, внедрение в повседневную жизнь таких новшеств может вызвать сомнение у казахстанцев.
- Население пока еще не готово, так как на рынке их недостаточно много, у многих сомнения. На сегодняшний день электромобили, в основном, покупают те люди, у кого есть возможность содержать его, как второй автомобиль, не как первый, основной. При этом практика показала, что содержание самого электромобиля многократно дешевле, чем содержать автомобиль на двигателе внутреннего сгорания, - считает автоэксперт Адильбек Орумбаев.
Тем не менее, эксперт назвал среднюю продолжительность жизни аккумуляторов электротранспорта - 20 лет. Дальнейшая их судьба – утилизация. Однако экологи отмечают, что 90% элементов батареи для электромобилей можно переработать.
- Я думаю в будущем по аккумуляторам аналогичная ситуация будет, когда бизнес будет заинтересован в его сборе и его повторной переработке. С точки зрения экологии, надо начинать с того, что производство аккумуляторов оказывает негативное влияние на окружающую среду. Но технология развивается ежегодно, крупные автогиганты уже говорят о том, что у них в разработке новые виды, новые типы аккумуляторов, которые дольше служат, которые дольше эксплуатируются, - рассказал эколог Елдос Абаканов.
Что касается инфраструктуры для электромобилей и прочих условий, эксперты заверили, что ситуация с каждым годом будет улучшаться. Этому послужат заинтересованность рынка и соответствующий законопроект, который сейчас на стадии разработки. Предполагается, что через два года в Казахстане количество быстрых зарядных станций пополнится до 300. Сегодня их число в три раза меньше.
Асемжан Жузбаева, Нурлан Отегенов, Дастан Темирбекулы - телеканал «Алматы» Астана
Читайте также: Быть или не быть: в Алматы прошли общественные слушания по отмене утильсбора
