В частные руки: какие сферы казахстанской экономики подвергнутся демонополизации

На 30% намерены увеличить долю частных железнодорожных грузоперевозчиков в Казахстане. Кроме этого активы казахстанской авиакомпании также передали инвесторам. Как пояснили в профильном ведомстве, это поможет снизить монополию в экономике и развивать транспортную отрасль. 

Подробнее об этих и других мерах  рассказал в эксклюзивном интервью Almaty.tv председатель Агентства по защите и развитию конкуренции Рустам Ахметов.

- Рустам Нурланович, какие шаги уже предприняты и какие успехи есть?

- Основным направлением демонополизации и развития конкуренции является разгосударствление, снятие административных ценовых ограничений, обеспечение равного доступа к ресурсам, инфраструктуре, мерам государственной поддержки и государственных закупках. Вот на этих направлениях сосредоточена деятельность агенции. В рамках приватизации были предложены государственные активы, продажи которых повлияют на состояние конкуренции, в первую очередь на рынке сотовой связи, гражданской авиации, где уже были приняты решения по реализации части активов, что будет способствовать появлению новых игроков и развитию конкуренции на этих рынках. Принята стратегия по развитию железнодорожных грузовых перевозок, где тоже обозначена задача появления частных операторов-перевозчиков и увеличения их рыночной доли до 30%. Другим мероприятием является снятие ценовых ограничений. Недавно был применен указ по либерализации экономики, в рамках которого будут проанализированы рынки, где у нас действуют ценовые ограничения и, соответственно, будут предложены меры по поэтапной отмене ценовых ограничений для бизнеса. Это основные у нас направления работы.

- Какова ситуация по демонополизации на рынке авиаперевозок? Какие меры можно отметить уже сейчас, а какие в планах?

- На сегодняшний день мы наблюдаем высокую концентрацию на этом рынке. Доля основного перевозчика и его цена превышает 55% на этом рынке. Мы видим низкие стимулы для ценовой конкуренции между участниками рынка. Высокая концентрация обусловлена наличием обновленного авиапарка. Соответственно, мы считаем, что здесь крайне необходимы меры по развитию конкуренции на этом рынке. Первый шаг уже сделан. Это реализация государственных активов в лице «Qazaq Air» новому инвестору. Дальнейшее развитие конкуренции, конечно же, зависит от планов этого инвестора по увеличению авиапарка этой компании и увеличение, соответственно, доли на этом рынке игроков. После того, как будут эти решения приняты, мы рассчитываем, что цена конкуренции будет дальше развиваться. Другой вопрос, это связано уже с доступом к инфраструктуре аэропортов, к маршрутам, к авиакеросину. Соответствующие меры у нас тоже принимаются для того, чтобы снизить себестоимость авиаперелетов и развивать конкуренцию на этом рынке. ++ Ранее было принято решение по доступу иностранных авиаперевозчиков- пятая степень свободы- снято ограничение. Если ранее иностранные авиакомпании могли только лишь использовать пятую степень свободы на маршрутах, где присутствуют казахстанские авиаперевозчики, то данные ограничения сняты и сегодня без ограничений иностранные компании могут заходить на рынок Казахстана.

Читайте также: Новый механизм господдержки субъектов внутренней торговли запустят в Казахстане