Послание Президента: как в Казахстане модернизируют крупные инфраструктурные проекты

Минтранспорта РК

Большое внимание уделяется цифровизации

По поручению главы Государства Касым-Жомарта Токаева Министерством транспорта в целях дальнейшего развития транспортно-логистического потенциала страны реализуются крупные инфраструктурные проекты, - передает Almaty.tv.

На сегодняшний день в железнодорожной отрасли реализуется 4 крупных инфраструктурных проекта общей протяженностью более 1,3 тыс. км: Достык – Мойынты (836 км), Обводная линия Алматы (74 км), Дарбаза – Мактаарал (152 км) и Бахты – Аягоз (577 км). Эти проекты направлены на развитие внутреннего железнодорожного сообщения и улучшение транзитного потенциала страны, что имеет стратегическое значение для транспортировки товаров и улучшения логистической инфраструктуры. В этом году завершится строительство обводной линии станции Алматы, а также вторых путей железнодорожного участка «Достык – Мойынты», что позволит нарастить объёмы грузоперевозок в пять раз. Сегодня формируется масштабный проект - Трансказахстанский железнодорожный коридор. Для этого специалисты приступят к строительству 366 км участка Мойынты – Кызылжар и модернизации 1600 км существующих путей. Кроме того, в следующие пять лет значительно увеличится протяжённость и качество железнодорожных путей. Так, запланировано строительство и модернизация 5 тысяч километров дорог, а также будет продолжен ремонт 11 тысяч километров существующих путей. Этот объём работ вдвое превысит то, что было сделано за все годы независимости Казахстана. По стране идет масштабная модернизация 125 железнодорожных вокзалов. Это – абсолютно рекордный показатель. Программа модернизации охватывает всё - от обновления фасадов и кровли до переоснащения инженерных сетей, пассажирских залов и платформ. На вокзалах появятся современные системы безопасности, навигации и освещения, а также удобства для маломобильных граждан. Продолжается обновление парка пассажирских вагонов, в текущем году парк пополнится 175 единицами вагонов, из которых 51 ед компании Штадлер.

Активно развиваются и мультимодальные маршруты, включая Транскаспийский транспортный коридор, соединяющий Казахстан с Европой через Каспий, Азербайджан и Грузию (Средний коридор). Для этого модернизируются порты Актау и Курык. Например, недавно совместно с китайской стороной состоялся запуск контейнерного тылового терминала в порту Актау. Успешно функционирует наш сухой порт в Сиане (Китай). Строятся новые терминалы на станциях Селятино (Россия), Свислочь (Беларусь) и вблизи Будапешта (Венгрия). В июне открылся первый казахстанский мультимодальный терминал в грузинском порту Поти (пропускная способность – 120 тыс. тонн в год). К 2029 году планируется увеличить объем транзитных грузов, проходящих по территории страны, до 100 млн тонн.

Практически во всех аэропортах страны существует пятая степень свободы воздуха. Открылись новые пассажирские терминалы в Алматы, Кызылорде и Шымкенте. Сейчас идет работа по восстановлению деятельности аэропорта города Аркалык. Для развития туризма по поручению Президента строятся новые аэропорты в курортных зонах Катон-Карагая, Зайсана и Кендирли. Проводится модернизация инфраструктуры в воздушных гаванях Павлодара и Балхаша. По развитию авиахабов и увеличению грузопотока в аэропортах страны определены 6 аэропортов (Астана, Алматы, Шымкент, Актобе, Караганда, Актау). В рамках их модернизации предусмотрены 5 ключевых мер, направленных на обновление инфраструктуры и упрощение логистических процессов. Для реализации этих проектов планируется привлечь 2,1 млрд. долларов частных инвестиций. Планомерно расширяется международное воздушное сообщение – в текущем году открыто 36 новых авиамаршрутов, на рынок перевозок заходят 8 новых иностранных авиакомпаний (SpiceJet, Eastar Jet, T’way, Thai Air asia x, Air Arabia Abu Dhabi, Centrum Air, Asman airlines и China Eastern Airlines). На внутренних направлениях действует 61 маршрут, по которым еженедельно выполняется 849 рейса.

Большое значение имеет развитие автодорожной сети страны.В целом в этом году дорожными работами охвачено более 12 тысяч километров дорог. Большое значение имеет программа среднего ремонта межобластных и межрайонных автодорог, которыми пользуется наше население. Масштабным средним ремонтом охвачено 7 тыс. километров дорог, включая такие участки, как «Жезказган – Петропавловск», «Мукыр – Кульсары», «Кандыагаш – Эмба – Иргиз», «Костанай – Карабутак», «Усть-Каменогорск – Рахмановские ключи», «Уральск-Атырау» и др. Эти работы позволят значительно улучшить состояние покрытия на участках дорог, где в течение четырёх и более межремонтных периодов не проводились ремонтные работы. В марте этого года началось строительство автодороги из Астаны на Транскаспийский маршрут, которая сократит путь между центром и западом страны на 560 км. Также запущены работы по участкам Актобе – Улгайсын (234 км), Караганда – Жезказган (572 км), Обходы городов Сарыагаш, Рудный и Шымкент. Близится к завершению строительство автодороги Калбатау-Майкапшагай.

Качество дорог – приоритет. Важно не только строить и ремонтировать, но и эффективно контролировать транспортные потоки, предотвращать перегрузки, а также обеспечивать достойную эксплуатацию дорог. Для этого важно применять интеллектуальные транспортные системы. В Казахстане на сегодняшний день зарегистрировано более 450 тыс. грузовых автомашин, которые ежедневно перевозят грузы по всей стране. Эти транспортные средства оказывают значительное воздействие на состояние дорожного покрытия, особенно с учетом их весовых и габаритных характеристик. Для обеспечения нормального функционирования транспортной системы и предотвращения излишней нагрузки на автодороги, необходим эффективный контроль за весом и размерами тяжеловесных автомобилей. Для решения этих задач планируется установка 220 автоматизированных станций измерения (АСИ) до 2025 года. Станции будут работать круглосуточно и обеспечат непрерывный мониторинг за весом и габаритами АТС, что позволит более эффективно контролировать транспортные потоки и предотвращать перегрузки, а также обеспечивать эксплуатацию республиканских дорог.

Большое внимание уделяется цифровизации. Внедряются автоматизированные системы управления, цифровая диспетчеризация, электронные билеты, предиктивное техобслуживание подвижного состава и логистика. Казахстанская транспортная отрасль становится все более технологичной и клиентоориентированной.

Отечественная транспортная отрасль по итогам первых 7 месяцев текущего года показала динамичный рост – на 22,5%. За первые шесть месяцев 2025 года в Казахстане всеми видами транспорта было перевезено 928 миллионов пассажиров — это на 10,5% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Автомобильные и внутригородские перевозки по-прежнему остаются самыми востребованными: в 2025 году автобусы, такси, маршрутки и троллейбусы перевезли 911,1 млн пассажиров, что на 10,7% больше по сравнению с 2024 годом. Воздушный транспорт перевёз 7,2 млн пассажиров — рост на 6,1%. Поездами воспользовались 9,5 млн пассажиров. Объем грузоперевозок вырос почти на 11%. Так, за первое полугодие перевезено 550,8 млн.тонн грузов, что на 10,9% больше аналогичного периода прошлого года. Больше всего перевезено зерновых культур, угля, цветных и черных металлов, строительных грузов, нефтепродуктов и др.