Самый высокий мост Казахстана открыли в обход Осиновского перевала

Теперь путь к Бухтарминскому побережью, Катон-Карагайскому нацпарку и курорту «Рахмановские ключи» открыт круглый год

В Восточном Казахстане завершают грандиозный инфраструктурный объект. В обход Осиновского перевала со смертельно опасными серпантинами запустили движение по самому высокому мосту республики. Уникальная переправа над горной рекой Пихтовка навсегда избавит водителей от многочасовых заторов и риска попасть под снежные лавины. О том, с какими невероятными вызовами столкнулись мостостроители среди отвесных скал, расскажет корреспондент Almaty.tv.

Открытие движения по новому участку с уникальным мостом - начало новой эпохи в горной логистике Казахстанского Алтая. Десятилетиями узкий серпантин Осиновского перевала держал в постоянном страхе местных жителей и туристов. Зимой крутые подъёмы с обрывами наглухо блокировали бураны и снежные лавины. А многотонным фурам путь сюда был и вовсе закрыт — они наматывали до шестисот километров в объезд. Теперь транспортная блокада снята. Новая трасса и мостовой переход высотой с пятнадцатиэтажный дом вывели поток в безопасное русло.

"Каждый год у нас были всегда лавины – серебрянская дорога. Думаем, что такой лавины на этой дороге никогда не будет. Конечно, дорога отличная, хорошая. Это всё делается для блага народа", - отметил житель района Алтай Канат Садыков.

Чтобы обойти капризы суровой стихии, инженерам пришлось проявить ювелирную точность. Сооружение спроектировали не по прямой линии, а плавной дугой. По словам строителей, это было единственно верным решением.

"Чтобы не делать этого виража, это вот, вы представьте, вот это вот ущелье, которое вот от меня с правой стороны, это его надо пересыпать было полностью. Укатать, сделать. То есть это вообще нерентабельно. Это сюда несколько миллионов кубометров грунта надо, это все послойно укатывать, это, извините, это не один год еще времени бы заняло", - рассказал мостовик Нигматулла Абдулхаков.

Скалы буквально взрывали и резали метр за метром. Масштабы горной выработки поражают даже специалистов с колоссальным стажем.

"При реализации проекта, для удобства скажу, порядка 70 тысяч самосвалов каменного материала вывезли. Визуально видите, что просто гору вырезали. И проложили дорогу. То есть такие технические моменты имели место быть", - объяснил рредседатель правления национальной компании «КазАвтоЖол» Дархан Иманашев.

Сложнейший горный проект обошёлся почти в двадцать один миллиард тенге. При этом за ходом работ вели жесткий технический надзор. Эксперты Центра качества дорожных активов забраковали 17 проб материалов и заставили подрядную организацию за свой счёт перестелить двадцать пять тысяч квадратных метров верхнего слоя асфальта. И только после соблюдения всех строгих нормативов такие объекты примут в эксплуатацию.

"Дорожные работы в области идут полным ходом. Общий бюджет отрасли превысил 53 миллиарда тенге, причём 40 миллиардов предоставила республика. Эти ресурсы помогли модернизировать сотни километров ключевых направлений, доведя долю качественных дорог в регионе до рекордных 95 процентов", - пояснил первый заместитель Премьер-министра РК Нурлыбек Налибаев.

Открытие моста — не просто победа строителей над стихией, а мощный импульс для развития всего края. Теперь путь к Бухтарминскому побережью, Катон-Карагайскому нацпарку и курорту «Рахмановские ключи» открыт круглый год. А на очереди — продолжение масштабной реконструкции трасс, связывающих регион с соседними областями и международными маршрутами.

Руслан Мухамедьяров - телеканал Almaty TV.