Чистый воздух: какие экологические меры принимают власти Алматы

Алматы продолжает принимать системные решения одной из самых острых городских проблем – загрязнения воздуха. Именно этой теме посвящён новый выпуск информационно-просветительской программы «Архитектор» на телеканале Almaty TV, в котором эксперты подробно объяснили, зачем мегаполису нужны зоны с низким уровнем выбросов (LEZ), как они будут работать и почему их внедрение – это не только вопрос экологии, но и здоровья миллионов жителей.

С марта этого года в Алматы начали действовать новые Правила охраны атмосферного воздуха, а в конце апреля стартовал пилотный проект Low Emission Zone. Пока он охватывает квадрат улиц Желтоксан, Богенбай батыра, проспектов Абая и Достык. До 2027 года проект будет работать в тестовом режиме – за это время специалисты оценят готовность городской инфраструктуры и проведут разъяснительную работу среди населения.

По словам разработчиков проекта, появление LEZ стало логичным продолжением масштабной работы, которая ведётся в Алматы.

«На первом этапе основной задачей стало формирование нормативно-правовой базы, необходимой для реализации комплексных и системных мер по снижению уровня загрязнения атмосферы. Согласно данным документа, основным источником загрязнения атмосферного воздуха является автомобильный транспорт, на долю которого приходится до 60% общего объема выбросов», - сказал руководитель рабочей группы по разработке Правил охраны атмосферного воздуха Алматы, эксперт по законотворчеству Ерлан Бузурбаев.

Как отмечают специалисты, речь не идёт о тотальных запретах на использование автомобилей. Главная задача проекта – снизить количество наиболее вредных выбросов и создать стимул для эксплуатации экологически исправного транспорта. В мировой практике подобные зоны давно доказали свою эффективность и сегодня работают более чем в 300 крупных городах, включая Лондон, Париж, Пекин и Сеул.

При этом ограничения будут вводиться постепенно. До официального запуска системы владельцы автомобилей смогут заранее пройти экологическую диагностику и убедиться, что транспорт соответствует установленным нормативам.

«Согласно утвержденным правилам, с начала 2027 года въезд в зоны с низким уровнем выбросов будет разрешен только тем автомобилям, которые подтвердят соответствие установленным экологическим требованиям. До этого времени проект реализуется в пилотном режиме. Важно понимать, что речь не идет о введении новых экологических ограничений. Требования к соответствию транспортных средств экологическим нормам существуют уже давно, а проект LEZ лишь позволит сделать контроль более эффективным», - отметила заместитель генерального директора ТОО «Eco Almaty» Айдана Бекболаткызы.

Особое внимание разработчики уделяют прозрачности новой системы. Экологическую диагностику смогут проводить только аккредитованные станции технического осмотра, оснащённые специальным оборудованием. Все результаты обследований будут автоматически передаваться в информационную систему без ручного вмешательства, что позволит минимизировать коррупционные риски. Контроль за соблюдением требований будет полностью цифровым. На въездах в зону LEZ установят дорожные знаки и камеры видеофиксации. Автомобили будут автоматически распознаваться по государственным регистрационным номерам, а владельцы получат SMS-уведомления при въезде на территорию зоны с низким уровнем выбросов.

Экологи подчёркивают: главная цель проекта – не наказать водителей, а сократить объём вредных веществ, которые ежедневно попадают в атмосферу мегаполиса.

«Исследование показало, что при отсутствии автомобилей экологического класса ниже Евро-5 уровень загрязнения диоксидом азота мог бы снизиться примерно на 70%, а концентрация мелкодисперсных частиц PM2.5 – почти на 60%. Международный опыт показывает, что после внедрения зон с низким уровнем выбросов уровень загрязнения воздуха в ряде стран снижался до 35%. Но ключевым фактором успеха остаётся понимание жителями целей проекта. Если люди будут воспринимать LEZ исключительно как очередную штрафную меру, ожидаемого эффекта достичь не удастся», - считает глава фонда Almaty Air Initiative Жулдыз Саулебекова.

По данным специалистов, ежегодно в атмосферу Алматы выбрасывается около 189 тысяч тонн загрязняющих веществ, и почти 60% из них приходится именно на автомобильный транспорт. Именно поэтому снижение транспортных выбросов рассматривается как один из наиболее эффективных способов улучшить качество воздуха.

Авторы программы подчёркивают: внедрение LEZ – лишь часть комплексной экологической политики города. Параллельно Алматы развивает общественный транспорт, расширяет сеть перехватывающих парковок, рассматривает программы обновления автопарка и стимулирования владельцев старых автомобилей к переходу на более экологичный транспорт.

Новый выпуск программы «Архитектор» подробно рассказывает, как мировой опыт адаптируют к алматинским условиям, почему экологическая диагностика станет важной частью эксплуатации автомобиля и какие изменения в ближайшие годы помогут сделать воздух мегаполиса чище.

Читайте также: Как алматинцы участвуют в реализации акции «Таза Қазақстан»