Через Алашанькоу прошли 53 тысячи поездов: 15 лет маршруту Китай–Европа

19 марта груженный электроникой поезд Китай-Европа отправился с пограничного перехода Алашанькоу и направился в польский Малашевиче. В 2026 году исполняется 15 лет с момента запуска регулярных грузовых поездов Китай-Европа. Будучи важными воротами открытости Китая на запад, пункт пропуска Алашанькоу стал свидетелем впечатляющего развития «стальных караванов» - от их зарождения до сегодняшнего масштаба.

Ровно 15 лет назад первый в стране поезд Китай-Европа отправился из Чунцина и, пройдя через Алашанькоу, покинул территорию Китая, положив начало новому этапу сухопутных перевозок между Азией и Европой. За прошедшие годы под таможенным контролем Алашанькоу прошло свыше 53 тысяч поездов по маршрутам Китай-Европа и Китай-Центральная Азия, что составляет более 30% от общего объема по стране.

За 15 лет был последовательно реализован целый ряд мер по поддержке развития поездов Китай-Европа, что придало мощный импульс их качественной эксплуатации. В 2020 году Главное таможенное управление КНР опубликовало «Меры таможенной поддержки развития поездов Китай-Европа», обеспечив институциональную основу в таких сферах, как упрощение таможенных процедур и развитие цифровых решений. В 2021 году по всей стране была внедрена модель «ускоренного железнодорожного таможенного оформления», которая соединила процессы оформления в пунктах отправления и на пограничных переходах, позволив сократить время пребывания каждого поезда на границе примерно на три часа. На этой основе Урумчийская таможня дополнительно разработала 12 конкретных мер поддержки, а в 2025 году внедрила инновационную модель «умный железнодорожный пункт пропуска + быстрое оформление по месту отправления», что позволило обеспечить практически мгновенный выпуск поездов на границе.

Являясь важным узловым пунктом западного маршрута поездов Китай-Европа, пограничный переход Алашанькоу в 2021 году успешно оформил первый в стране поезд Китай-Европа, вышедший за рубеж с применением модели «ускоренного железнодорожного таможенного оформления». По сравнению с традиционной схемой такая модель позволяет предприятиям сократить операционные расходы в пункте пропуска примерно на 30%. Параллельно с постоянной оптимизацией процедур таможенного оформления таможня Алашанькоу, опираясь на развитие концепции «умной таможни», ввела в эксплуатацию комплексную инспекционную железнодорожную площадку (T-площадку). Модель проверки поездов трансформировалась от традиционного «покомпонентного ручного досмотра» к «неинвазивному интеллектуальному контролю». Совместная работа крупногабаритных инспекционных установок для контейнеров и интеллектуальной системы анализа изображений позволила повысить среднюю эффективность проверки одного поезда на 70%, обеспечив бесшовную интеграцию и упорядоченный поток процедур таможенного оформления и контроля.

Сотрудник первого комплексного отдела таможни Алашанькоу, старший инспектор административного правоприменения Фэн Иньпэнъюй отметил:

«Благодаря всесторонней реализации мер Главного таможенного управления по поддержке поездов Китай-Европа время пребывания поездов в пункте пропуска значительно сократилось, а затраты предприятий на таможенное оформление существенно снизились. Круглосуточный режим работы - 7 дней в неделю, 24 часа в сутки - позволяет обеспечивать принцип "поезд прибыл - сразу проверка, проверка завершена - сразу выпуск". Эти удобства являются вполне ощутимыми результатами нашей 15-летней работы по постоянному совершенствованию сервиса. За первые два месяца этого года под таможенным контролем прошло 1406 поездов по маршрутам Китай–Европа и Китай-Центральная Азия, что на 24,5% больше в годовом выражении».

На сегодняшний день через пограничный переход Алашанькоу проходит 128 маршрутов поездов Китай-Европа и Китай-Центральная Азия, которые соединяют Китай с 21 страной, включая Германию и Польшу. Перевозимые грузы охватывают более 200 наименований продукции с высокой добавленной стоимостью, в том числе автокомпоненты, электронику и товары повседневного спроса, обеспечивая надежную основу для формирования эффективного и бесперебойного торгово-экономического коридора между Азией и Европой.

С момента отправления первого поезда и до сегодняшнего дня, когда составы курсируют без остановки, за 15 лет поезда Китай-Европа на переходе Алашанькоу неизменно наращивают темпы. Стабильный, эффективный и бесперебойный сухопутный маршрут стал реальным мостом для торгово-экономического сотрудничества между Азией и Европой и наглядным примером устойчивого продвижения политики открытости Китая на западном направлении.

Читайте также: Алашанькоу добился успешного старта в 2026 году в привлечении инвестиций