В Алматы прошла внеочередная XXV сессия маслихата мегаполиса, на которой рассматривалась "Программа развития Алматы до 2025 года и среднесрочные перспективы до 2030 года", - передает Almaty.tv.
Депутат городского маслихата Сергей Пономарев отметил, что никогда программа развития Алматы не рассматривалась настолько широко с участием общественности и рассказал о принимаемых мерах для улучшения экологической ситуации в городе.
"На чем я хотел остановиться. Снизить уровень загрязнения воздушного бассейна Алматы – долгосрочная первостепенная задача. Как мы знаем, ТЭЦ-2, сжигающая высокозольный уголь, будет переведена на газ до конца 2026 года. Мы тщательно контролируем ситуацию. Встречаемся с энергетиками, обсуждаем каждую деталь. Остается проблемой перевести на газ многочисленные дачные массивы присоединенных территорий. Дома газифицируются и почти все газифицированы менее 100 домов осталось, но, к сожалению, массивов не мало, несколько десятков в Алатауском Наурызбайском районах и в бывшем Талгарском районах, а сейчас это районы города. И люди живут там постоянно и, естественно, топят. Задача перевести на газ и это жилье. А также перевести на газ поселки агломерации в Карасайском, Талгарском и Илийском районах", - сказал Сергей Пономарев.
По словам депутата, выбросы от транспорта еще одна угроза, к сожалению, обновление парка автомобилей класса Евро 3 у граждан происходит медленно, так же, как и увеличение числа электроавтомобилей.
"Что радует? Стало больше мопедов, велосипедов, самокатов на электротяге. На газ переводится общественный транспорт. Но проблемой остается недостаточное количество зарядных станций для динамичного развития электротранспорта. Программа развития предусматривает перевод 1200 дизельных автобусов на газ и электротягу. Будет построена новая инфраструктура для автобусов на природном газе, будут введены в эксплуатацию 2 новых автопарка и 5 новых заправочных станций и обновлен троллейбусный парк. Это 200 новых троллейбусов", - добавил спикер.
Как отметил депутат маслихата, также будут созданы сети зарядной инфраструктуры для личного в 2025 г. и общественного электротранспорта к 2030 г., будут введены в эксплуатацию 3 новых современных депо для электроавтобусов. Еще до 2030 года осуществлен запуск первой линии скоростного легкорельсового трамвая (LRT) по ул. Толе би. Также будут организованы 60 км новых велодорожек, и что очень важно до конца 2025 года предусмотрен перевод коммунальной и спецтехники на природный газ (метан) и электротягу. А это «Тазалык», «Тартып парк Медеу» и прочие коммунальные структуры, где много «коптящей» техники.
Эксперт напомнил, что в правилах благоустройства Алматы предусмотрено ужесточение в части запрета на сжигание твердого топлива в газифицированных районах, в том числе промышленными предприятиями и общепитом. В Алматы наконец создается экологический каркас с водными ресурсами и зеленым фондом, в него войдут новые парки и речные коридоры.
"И последнее, я выступил с инициативой против плевков, депутаты и общественность поддержали, я уже вижу, что сейчас полиция начала штрафовать за это дело, а люди меньше плеваться на улицах. Самое главное, чтобы мы любили наш город, наш Алматы, и тогда все наши планы смогут нормально реализоваться", - резюмировал Сергей Пономарев.
Тему общественного транспорта озвучила при обсуждении Программы развития города и эксперт в области транспорта Елена Ерзакович. Она уточнила, что транспорт и транспортная инфраструктура – это важная часть жизни граждан, а также производственных, торговых и других экономических процессов.
"Более того, хотелось бы заострить внимание на том, что отсутствие скоростного общественного транспорта, равномерно доступного по всей территории города, является ключевым вызовом для развития Алматы. От этого зависит дальнейшее развитие системы общественного транспорта и взаимная связанность новых полицентров", - отметила эксперт.
Читайте также: Другие города Казахстана должны перенять этот опыт - Любовь Нысанбаева о программе развития Алматы
