Қазақстанда шетелдік көліктер қалай заңдастырылады

Қазақстан Республикасының билігі басқа елдерден заңсыз көлік әкелуге тосқауыл қою туралы шешім қабылдады. Бір күн бұрын Қасым-Жомарт Тоқаев мұндай көліктерді бір реттік сынық жинауды және алғашқы тіркеуден өткізуді тапсырған болатын. Мамандар процедураның қалай өтетінін және қандай көліктер әлі де көлеңкеден шығарылатынын айтып берді, деп хабарлайды Almaty.tv тілшісі Alau.kz-ке сілтеме жасап.

Қасым-Жомарт Тоқаев 1 қыркүйекте Қазақстан халқына Жолдауында 1 қыркүйекке дейін елге әкелінетін барлық көліктерді заңдастыруды ұсынды. Утилсбор және бастапқы тіркеу 250 мың теңгеден аспайды.

Рас, бұл шара іздеуде жоқ, сондай-ақ кедендік ресімдеуден өткен көліктерге ғана әсер етеді. Айтпақшы, бұдан былай оң жақ рульді көлікті заңдастыру мүмкін болмайды (2008 жылдан бері Қазақстанға мұндай көліктерді әкелуге және пайдалануға тыйым салынған).

Айта кетерлігі, Қазақстандағы шетелдік көліктердің жағдайы өте қиын. Соңғы бірнеше жылда негізінен армян және ресейлік нөмірлі көлік жүргізушілері бірнеше рет наразылық акциясын өткізіп, президентке жазбаша үндеу жолдаған. Ал оларды билік естіген сияқты.

Саясаттанушы Санжар Боқаев мемлекет басшысының халыққа Жолдауынан кейінгі мәлімдемесіне қатысты пікір білдіруді жөн көрді.

"2020 жылдың басында президент Қазақстанға уақытша әкелінетін автокөліктерді уақытша тіркеуге бір ай уақыт берді, бірақ құтқару ақысын азайтпай. Содан кейін бұл бастама нәтиже бермеді. Енді (бір реттік төлеммен 200-250 мың теңге) көбісі бұл мүмкіндікті пайдаланады", – дейді Санжар Боқаев.

Сарапшы егер Қасым-Жомарт Тоқаев жариялаған мөлшерлеме бойынша шетелде тіркелген 200 мыңға жуық көлік заңдастырылса, ел бюджеті шамамен 40 миллиард теңгеге толығатынына сенімді.

"Біз, әрине, Қазақстан Президентінің бізді тыңдап, шетелде тіркелген автокөліктерді заңдастыру мәселелерін шешуге үлес қосып жатқанына қуаныштымыз. Алайда, бұл әрекет (бір реттік төлем 200-250 мың теңге) бір реттік әрекет болып табылады және оның түпкі себебін шешпей, салдарымен күресуді білдіреді. Неліктен бізге әртүрлі елдердің көліктері жартылай заңды түрде келеді? Өйткені елімізде көлік қолжетімсіз болып қалды. Биылғы жылы қайта өңдеу ақысын 50%-ға төмендетсек те, біздің қайта өңдеу көрсеткіштері әлемдегі ең жоғары болып қала береді. Бұл ретте «бастапқы тіркеу» ұғымы ешбір елде жоқ", - дейді саясаттанушы Санжар Боқаев.