Улучшить работу городского общественного транспорта требуют в Общественном совете Алматы, передает Almaty.tv со ссылкой на informburo.kz.
По данным совета, одним из ключевых эмитентов загрязнения является транспорт. Это обусловлено стремительным ростом численности автомобилей на территории Алматы и ближайшей агломерации.
«Анализ показал, что большинство граждан, в том числе дети, подростки, молодежь, люди среднего и пенсионного возраста страдают от заболеваний органов дыхания, вызванных высокой концентрацией вредных веществ в атмосферном воздухе. Автотранспорт выбрасывает в воздух 200 загрязняющих веществ, среди которых окись углерода, альдегиды, сажа, оксиды азота. Накапливаясь в приземном слое (зоне дыхания людей), эти вещества под воздействием ультрафиолетовых лучей вступают в реакции, становясь исходными продуктами для образования новых, порой еще более токсичных соединений», – говорится в резолюции общественных слушаний.
Профессор Университета Нархоз Жанар Молдагазыева, ссылающаяся на исследование CORE, в Алматы высокая степень заболеваемости болезнями верхних дыхательных путей. Так, у 6,7% взрослого населения Алматы диагностирована хроническая обструктивная болезнь легких., а у 25,5% – бронхиальная астма.
«Эти результаты были признаны и опубликованы в международных изданиях с высоким импакт-фактором, а также переданы в МЗ РК. Исследование показало, что более высокая распространенность ХОБЛ, астмы и аллергического ринита наблюдается в Казахстане по сравнению с Украиной и Азербайджаном. Вероятно, это связано с экологическими условиями. Худшим выводом является то, что болезням, связанным с загрязнением воздуха, подвергаются дети. Мы все замечаем распространение аллергического ринита у молодого поколения», – сказала Молдагазыева.
Результаты анализа, опросов, а также встреч с научными работниками и врачами, занимающимися этой проблематикой, позволяют сделать вывод, что автомобильный транспорт, наряду с прочими источниками загрязнения воздушного бассейна Алматы, является причиной повсеместного формирования локальных очагов химического, биологического загрязнения и несет прямую угрозу состоянию здоровья населения.
«Акимату города продолжить и усилить работу для увеличения доли перевозок общественным транспортом и экологизации подвижного состава включая инвентаризацию всего парка автомобилей, принадлежащих коммунальным предприятиям, на предмет экологического класса и принятие плана по переходу на альтернативные виды топлива. Обеспечить достаточное количество электрических и газозапровочных станций на компримированном газе для обеспечения растущей потребности», – отмечается в резолюции.
Акимату предлагают рассмотреть механизм предоставления различного рода льгот при покупке современного подвижного состава на природном газе или электричестве.
«Необходимо рассмотреть механизм дальнейшей реализации проекта современного трамвая для обеспечения максимального уровня комфорта для людей, которые передвигаются по городу. Акимату Алматы необходимо пересмотреть и улучшить программу подготовки кадров для общественного транспорта с тем, чтобы снизить количество жалоб на водителей и повысить его безопасность», – указано в резолюции.
Общественный совет требует уделить особое внимание развитию общественного транспорта. Управление общественного развития и городской мобильности, а также Ассоциацию перевозчиков призвали разработать целевую программу пропаганды передвижения на общественном транспорте, вело- и пеших перемещений по городу и включающую разного рода конкурсы, позволяющие поддерживать и поощрять людей, использующих общественный транспорт на ежедневной основе. Для обеспечения безопасности на дорогах Департамент полиции призывают разработать схему немедленного реагирования на сообщения об авариях с велосипедистами, кражах и стимулировать повышения безопасности текущей инфраструктуры.
По мнению общественников, акимату необходимо продолжить развитие выделенных полос с обеспечением безусловного приоритета общественного транспорта на дорогах общего пользования. Завершить организацию второй очереди линии BRT с внедрением системы ИТС и строительством нового современного депо для повышения качества обслуживания.
«Управлению городской мобильности опубликовать расчеты по результатам технической эксплуатации электроавтобусов и последующие закупки проводить только после тщательного анализа предлагаемой техники, стоимости и обсуждения в соответствии с требованиями маршрутной сети», – говорится в документе.
Также Общественный совет требует развивать далее и быстрее принимать планы по развитию велоинфраструктуры и шеринговых сервисов.
«Управлению урбанистики и комфортной городской среды обеспечить включение во все планы реконструкций улиц вариантов улучшения условий для передвижения пешеходов, микромобильных и немоторизированных видов перемещений. Продолжить развитие и расширение зоны охвата сервисов общественных велосипедов и самокатов», – сказано в резолюции.
По данным Департамента экологии Алматы, 54% загрязнений воздуха приходится на транспорт, 35% – на стационарные источники, включая ТЭЦ-2 и ТЭЦ-3, 14% – на частный сектор.
Резолюцию разработали совместно с депутатами постоянной комиссии маслихата Алматы по экологии, туризма и развития общественных пространств.
